自从新一代路虎发现(配置|询价)上市之后（后文称之为发现5），车叔发现一个有趣的现象，那就是二手车市场里的上一代发现车型，也就是“发现4”，价格全面上涨，而且这种状况一直持续到现在还没结束，确实令人费解。今天车叔就带大家来破解这个谜之现象，看看发现4到底有啥吸引人之处。

三年车龄二手车价格逼近新车

前三款车都是发现4，最后一款车是发现5，可以看出发现4的价格和准新车发现5的价格相差很少，甚至有一款2017年的发现4和2018年的发现5价格一样。并且发现4的二手价格和现款2.0T发现5裸车价格持平，就这样的保值率，发现4堪称理财产品。

硬派外观，盒子造型

发现4上成为绝唱

发现4

最早的路虎家族，不论是揽胜(配置|询价)、发现还是已经停产的路虎卫士(配置|询价)全部都采用了十分硬朗的造型，而如今路虎家族的所有车型都抹去了棱角，变得圆润起来，多了一丝优雅，但也丢失了以往的霸气。发现4作为最后一代采用“盒子造型”的路虎发现，确实可以称之为绝唱之作。

发现4

发现4“虎视眈眈”的前大灯辨识度极高，中部的镀铬装饰条上镶嵌着路虎的绿色logo，车头下方有着粗壮的防刮条，穿行于河道中的发现4看起来淡定而从容。

发现5

来到发现5，最直观的感受就是豪华感，这点是值得承认的，但作为路虎旗下偏向越野和硬派的发现系列，发现5不仅身上没了棱角，而且变得圆润起来，完全失去了硬派形象，让人很难把它和越野产生联想，可能这也是发现5上市初期销量一直不佳的原因吧。

发现4尾部

发现5尾部

对比尾部，发现4依旧延续了前脸的硬朗风格，而发现5取消了发现4上天地门的设计，为了照顾到第三排空间，发现5 的尾部看起来非常的高耸，并且整体设计十分紧凑，完全没有旗舰车型该有的大气，车尾辨识度太低，这也是发现5上许多网友所诟病的地方。

内饰风格相差不大

发现4内饰

发现5内饰

虽然外观方面发现5变得更为豪华，但到了内饰，路虎却做到了“一视同仁”，发现5的内饰和发现4对比依旧十分简朴，仅仅是屏幕尺寸有所增大，细节部分有所点缀，整体看来，依旧是一副工具车的形象。既然发现5的外观都变得豪华起来，为何内饰就不能够做到“内外兼修”呢？

非承载式车身变承载式车身

发现4

如果对越野稍微有研究的小伙伴一定知道，硬派越野车一般都会使用非承载式车身，在经过崎岖路面时，刚性极强的底盘大梁能够很好的吸收和抵抗扭曲力。发现4使用的就是非承载式车身，并且前后悬架都使用了双叉臂独立悬挂，轮胎垂直行程更长，在经过交叉轴等复杂路面时也更从容。

发现5

到了发现5，整车变为承载式车身，后悬挂变成了多连杆独立悬挂，虽然在公路上行驶品质和操控会有所提升，油耗也会有所下降，但对于热爱越野的车主来说，无疑是一种损失。

车叔观点

发现4作为发现家族最后一款使用非承载式车身的硬派越野车，确实传承了许多经典元素，以至于经典到让发现5上市之初无人问津，也不知道这种情况路虎应该是喜是忧呢。发现4绝对是一款惊世骇俗之作，但因为发现5变得不够硬派就说它不是一辆好车，这样未免有些过于片面，毕竟发现5是路虎根据市场需求做出的换代车型。车叔认为，发现4的二手价格存在一部分虚高，消费者也不是傻瓜，大多数人依旧不会花和新车同样的价格买一台老款二手车，随着时间的推移，相信发现4的二手车价也会趋于理性。