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零百6.9秒电动轿跑车12万元出头,你会选吗?

零百6.9秒电动轿跑车12万元出头,你会选吗?
2019-08-22 09:47:52 车叔说车

对于许多汽车爱好者而言,拥有一辆真正意义的跑车,是一件渴望但又难以企及的事。纵然有着拉风的跑车外形、时尚的无框车窗、出色的动力……但在现实生活中,这样的产品往往不太实用,而且在售价上通常不太接地气,例如入门级跑车丰田86、福特MUSTANG的价格,都是在30万元上下。因此,即使有一颗放纵的心,但为了兼顾日常生活,我们也不得不妥协放弃。

然而就在前不久,一款国产电动小跑车,零百加速6.9秒、补贴后只需12万出头,完成了首批10台交付,这则消息一下子勾起了车叔的兴趣,它就是诸多造车新势力中的其中一位“小众选手”:零跑汽车。

零百6.9秒电动轿跑车12万元出头,你会选吗?

提到零跑汽车,可能多数朋友会比较陌生。零跑汽车有限公司成立于2017年,目前,旗下产品仅有1款车型,零跑S01,由长江汽车杭州的总装车间代工生产。6月28日,零跑S01在杭州举行了全国首批车主交付仪式,交付数据只有10辆,相较于蔚来、小鹏以及威马的超1万的交付量,零跑汽车的确是慢了一步。尽管零跑S01是一款小众产品,但产品还是有着自己鲜明的特点,在性能上甚至还有着亮眼的表现。

零百6.9秒电动轿跑车12万元出头,你会选吗?

首先从外观看去,零跑S01有着标准的跑车外形,双门四座、溜背设计、低矮的车身,共同营造出不错的运动感。但是在一些设计细节上,我们还是能看出这款产品一些不太成熟之处。例如前脸类似“青蛙脸”的设计,有些过于另类,虽然设计的挺饱满、挺精致,但和车身车尾,设计上并没有形成很好呼应,使整车外形看上去还是略显僵硬。

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内饰方面,零跑S01的设计要和谐不少。中控台上没有太多凌乱的线条,设计很简洁大方;挡位采用怀挡设计,和奔驰类似,但没有P挡;大面积的钢琴烤漆面板,配合红黑内饰颜色,显得很有档次,并且杯架下采用方镂空设计,提升了空间利用率;全液晶仪表盘+中控液晶大屏,有着不错的科技感,系统操作比较流畅,逻辑也很清晰,但空调调节集成在中控屏内,显得不太方便。另外,为了提升车内档次,零跑S01还配有64色氛围灯以及全景天窗,但遗憾的是,全景天窗并不能进行开启,也没有配备遮阳帘。

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零跑S01的长宽高尺寸分别为4075*1760*1380 mm,轴距2500mm,车身短小并且低矮,较短的轴距对于操控会有不小的帮助。动力系统方面,零跑S01搭载的是永磁/同步电机,电机总功率125kW,电机最大扭矩250N·m。驱动形式为前置前驱,电池方面搭载的是35.6kWh/48kWh三元锂电池,低配车型续航里程为300km,高配车型为380km。

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零跑S01的动力系统虽然很普通,但短小低矮的车身、仅1.2吨的车重,加上原厂195/50 R16轮胎,却使其拥有了不错的加速性能。根据官方介绍,零跑S01零百加速仅需6.9秒,达到了思域的级别,更重要的是,电动车天生所拥有非常直接的加速感,使其比一些20万级性能车的主观加速感还要强,要知道,这只是一款补贴后仅12万左右的电动车。当然,你也不能太过于奢望零跑S01能够去跑赛道,或者去劈弯,毕竟调校一般的后扭力梁悬架,加上比较模糊的转向手感与真正的跑车,还是有着不小的的差距。

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另外,零跑S01虽然已经完成了正式交付,但在一些功能上还是有些不太完善。例如D挡没有设计蠕行功能,R挡也是,前行需要踩油门,而一般只有个别采用序列变速箱的超跑是这样设定的。在其它功能上,零跑S01除了定速巡航外,包括低速自动跟车功能在内的不少驾驶辅助功能,都还未进行开放,至于后期厂商何时会进行升级开放,还没有确切时间。

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车叔总结

从产品力上看,零跑S01拥有不错的加速性能,而低矮的车身、超短的轴距、驾驶模式调节、转向力度调节、动力回收,更使其具有了很高的可玩性,加上双门四座跑车外形,以及补贴后仅12万出头的价格,零跑S01的市场潜力还是存在的。但是,新势力造车除了拥有自己的优势外,弊端同样明显,无论是品牌号召力、产品稳定性、市场口碑,都是不容忽视的问题。所以,我们也希望零跑汽车能像其品牌宣传口号那样,拒绝沉闷的产品,专注提供高性价比,为大家带来极致体验的智能电动汽车。

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