以前有些车性能突出，大家都认可，有些还是抢着买单，但有些车型经过换代或者改款之后确实不如原先车型，拿着原来的名号骗骗大家：

北斗星

原先的昌河也是网红，热度和现在的长城差不多，也曾拿过全国销量第一，但时过境迁现在被北汽收购后更是落寞。

北斗星作为一款爆款车型恐怕现在知道的人已经不多了，但想当年这也是和如今五菱宏光(配置|询价)一样出名的神车。最值得称道的就是它的K14发动机，油耗出奇的低。空间大能拉货能拉人，维修保养也方便，因此特别受一些小企业老板的欢迎。

先看看国外的换代北斗星：

再看看如今的国产北斗星：

明显的K-car风格，设计师一定是没明白同样造型的秀儿是怎么死的。新一代北斗星可能会继续搭载老款1.4L发动机，最大马力可达71Kw，峰值扭矩则为120Nm，与之匹配5MT变速箱，唯一值得欣慰的是铃木的K14B得到保留，大写的失望！

已经不更新换代的北斗星已经不是当初那款北斗星了。

帕拉丁

如果你还对拉力赛感兴趣的话，你应该熟悉帕拉丁。

当年征战达喀尔的车型，但是从2003年国内上市，至今15年不改款不换代。现款已经没有任何吸引力，看看每个月两只手就能数出来的销量就知道了。

但好在新款帕拉丁还值得期待，底子据悉来自于已上市的日产纳瓦拉(配置|询价)皮卡，整体依旧保留着肌肉感。不过之前帕拉丁车系特色的剧院式车顶却没有在此代车型上出现。

动力上，日产全新帕拉丁预计采用与纳瓦拉皮卡相同的2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，最大扭矩分别调校至236Nm与251Nm。

变速箱采用5速手动变速箱、6速手动变速箱与7速自动变速箱。根据买家需要可以选择后驱或分时四驱两种驱动形式。

发现

这个诞生于1989年的发现车系，在如今的2018年，外形已变得柔和圆润，从一个肌肉硬汉变成了小鲜肉，从一个型男变成了受女性喜爱的花样美男。

基于PLA平台打造的车身结构大量运用铝制结构让自己轻了不少，车身重量降低了480公斤后的发现比雷克萨斯RX系列车型还轻，是不是有点想不到？

入门版车型以外均采用三排共7座布局(入门车型为5座)，车身尺寸分别为4970、2220(不含外后视镜)、1846mm，较前代车型加长141mm，车身相比前几代车型更矮更紧凑。但轴距增加了38毫米后达到了2923mm，紧凑的集成式多连杆后悬挂保证了车内空间。

但取消了沿用三十几年的非承载式车身，买它去越野就算了，毕竟这一代不强调通过能力，在城市里安静的做个美男子就好了。