对于长安CS75(配置|询价)来说，在国内上市已经产国四年了，在国内积攒了很高的名气，凭借着今年的北京车展的东风，迅速推出自己中期改款的车型，而且还靠着更换车标，在网络“走红”过相当长的一段时间，但这款车到底怎么样，是否真的能做到名副其实呢？我们就结合着车主的口碑一起来分析一下。

首先从车主们的整体评价来说，对长安CS75的外观和空间表现是非常满意的，甚至有车主表示，路虎可以靠边站了，虽然这样的说法是有些夸张，但是确实能看出大家对长安CS35外观的满意。18款的长安CS75在前脸有很大的改观，特别是近期格栅的造型设计变化很大，采用了这种横向镀铬的常规造型，让大家看上去比较顺眼，但好像也失去了那种个性色彩；大灯内部依然有蓝色的造型结构，并分布有“一”字形灯头排列方式。车身侧面造型变化不大，依旧为常规的SUV造型，其实也完全没有必要更换侧面造型，毕竟长安CS75的侧面感觉确实不错。尾部采用了当今流行的贯穿式尾灯设计，点亮后的光影效果比之前的更突出，综合来看，18款的长安CS75在外观方面升级不少。

当然升级的不仅仅是外观，内饰方面升级也是巨大的，似乎多了一些高级感。中控台上下部分都有软材料包裹，上面还有线性缝合，带给人一种高级感；中控台的中部为一块金属拉丝工艺的铝板，中央彩色悬浮屏和操控按键就是安放在这块铝板上，极具层次感，三幅式多功能方向盘配合短小精悍的挡杆，增加了整车的科技感。

长安CS75有上述的外观内饰表现确实是让人喜爱，但是也提醒爱“看脸”的消费者别太着急，毕竟汽车的真实功能是出行，其三大件才是汽车的关键核心，切莫要本末倒置。长安CS75采用的两款发动机，分别为1.5T和1.8T，虽然在某些数据上与17款的发动机有不同，但是从发动机的型号中就可以看出来，两者还是有非常大的关系，相信很多人对这款发动机了解不多，我们就结合之前的车主评价来看看这款发动机。

对发动机暴露情况最多的就是在17款上，而且集中爆发点就出在发动机机油增多的方面，而且去年长安汽车也是召回了25万辆，但是实际效果不是太好，还是有不少车主反映这种情况，很多人会有疑惑，一般的车型不是会烧机油吗？怎么会出现机油增多的现象呢？其实在本田CRV的车型上就出现过相似的机油增多的情况，主要原因是油气由活塞位置的空隙进入机油箱，所以拿出机油尺闻一下，有很强的汽油味，这种现象在东北地区更为明显，当时本田公司给出的解决方案是更换机油尺，也是让人哭笑不得的解决方法。长安官方正面回应了这个问题，并实施召回，但效果却不是特别大。

这样的机油问题会带来一系列的反应，第一点就是油耗增多，工信部公布的油耗为6升多，而车主们公布的实际油耗却到了10升左右，四驱版本更是高达11升之多；另外一方面，汽油是具有腐蚀性的，混入到机油里，会渗透到每个需要润滑的部位，对零部件有一定的腐蚀作用，这才是带来的最大危害。

所以小编在这里奉劝各位消费者，买车时一定不要冲动，不要看到外观和内饰后就欲罢不能，非这辆车不买，还是要认清汽车的三大件，免得购车后才悔青了肠子。