2018年已经过去，新的一年2019正式开始。对于长城H6这款车来说，也刚好上市8年了。截止到2018年，长城哈弗H6(配置|询价)这款车总销量高达500万辆，成为众多国产车中，唯一一个超过500万辆的SUV车型。虽然现在长城H6这款车不复存在，取而代之的是哈弗H6。但是马路上依然能时常看到它的身影。那么问题来了，8年卖出500万辆的长城哈弗H6，第一批的H6车主，现在都怎么样了？

如今汽车市场上，各个车型五花八门，多到消费者挑选不来。但是回想8年前，SUV车型还是非常少的，并不像现在这样，是个车企都早SUV车型。那个时候也就是本田CR-V(配置|询价)、丰田RAV4以及日产奇骏(配置|询价)等这几款车在市场上崭露头角。而且价格也基本上都突破了20万。那个年代20万对于许多人来说不是一笔小开支。所以为了满足消费者的SUV梦，长城推出了这款长城H6。许多人也成为了第一批的车主。一起来看看他们现在的用车感受吧。

第一代长城H6，许多人都说它是CR-V的逆向研发。但是小编并不是这样认为。虽然早期国产车都需要借鉴模仿造车，但这何况长城H6确实有着很不错的设计语言。尤其是车标的设计，代表着我们中国的万里长城。但是说到动力总成部分，那就不得不承认是模仿借鉴了，甚至可以说是照搬。第一代H6搭载2.0L汽油自然吸气发动机，这款发动机来自三菱。另外一款是来自自家的2.0T柴油发动机。而前者车型更受欢迎。经过8年的磨练，许多车主说依然可以正常行驶，只不过油耗高了一点，动力越来越肉了。

不得不说的说，这款老三菱发动机，技术确实有点落后。车主目前实测市区百公里油耗高达12-13L ，及时上了高速也需要9L的油耗。当然了，这个黑锅很显然不需要长城H6来背了，因为是来自三菱的发动机。并且如今哈弗H6也已经搭载了自己家的1.5T发动机了。车主回过头说了一句：“买来这款车没后悔，在当时来看确实是一辆好车”。

另外一位8年的老车主这样说：第一代的长城H6厂家指导价是9.58万，不到10万的价格，在当时很显然没有什么更好的选择了。并且这款H6尺寸足够大，而且配置也丰富，对于从来没有开过SUV的人来说，确实是一辆好车。虽然如今8年过去了，动力有所减弱，油耗有所增加，小毛病也时有发生，但是真正大问题趴窝的现在还没有出现过。所以现在看来，8年前买这款车，真心不亏。

如今哈弗H6是公认的销量冠军车型，即便是城市寒潮，依然可以保持单月5万辆的销量，王者绝非偶然，失灵造就非凡。这正是从第一代长城H6开始，多年积攒的经验与口碑。

如今已经实行了纯自主纯原创造车，并且走出国门，远销海内外，成为名副其实的国际品牌，作为一个中国人，为它感到无比的骄傲。放在8年的老车主身上，依然觉得买这款车不后悔。