9月5日，小鹏汽车首度登陆成都车展，携超长续航智能SUV G3 2020款、智能电动轿跑P7(配置|询价)亮相中国西部国际博览城10号展馆H1001展台。

在以“天生智能”为主题的发布会现场，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩、首席营销官熊青云同与会媒体深度沟通，分享了小鹏汽车的智能“新基因”、西南地区及全国的“新零售＋新运营”布局，以及两款智能“新物种”。

在本次发布会上，小鹏汽车方面宣布小鹏G3(配置|询价) 2020款正式启动交付，同时小鹏P7也将于明年二季度正式上市并同步启动交付。

据了解，小鹏G3 2020款（G3 520车型）的NEDC综合续航里程可达520km，立足于当前国内紧凑级电动SUV车型而言，这一续航成绩较为理想。同时新车还搭载有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统、TJA交通拥堵辅助及ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助等众多自动驾驶辅助功能，小鹏汽车方面表示由上述功能可实现L2.5级别的自动驾驶功能。

另外，新车在底盘、操控稳定性、乘坐舒适性和制动性能等方面也有着相对于现款车型不同程度的优化和提升。

▲小鹏G3 2020款

而作为小鹏汽车方面意欲刷新其定义的“智能汽车”概念的高端轿跑车型，小鹏方面表示新车小鹏P7的理论NEDC续航里程有望超过600km，0-100km/h加速或可在4秒左右完成，高配车型还搭载有双电机四驱。

整车车长达4.9米，轴距达到3米，在底盘和悬挂规格及调教方面以德系豪华运动车型为基准，目标是在全面超越主流中型车的基础上，比肩中大型车。

此外，P7依托于其智能硬件基础，还将有望实现高级别智能辅助驾驶、融合感知交互、万物互联及整车OTA这四大智能能力。

▲小鹏智能电动轿跑P7

小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩在活动现场表示，尽管伴随着新能源补贴退坡以及车市整体下行给全行业带来了诸多挑战，但是挑战之中同样存在机遇，小鹏汽车方面仍坚持将“智能”作为其主打差异化的“核心基因”，而为了确保实现差异化的自主研发，小鹏汽车方面保证在全球的4000余名员工中始终保持研发人员占六成比例人才结构布局。

▲小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩

而在生产制造层面，小鹏汽车也仍坚守以往提出的“慢就是快”的原则，对于必须留存的质量测试环节，小鹏汽车方面表示均缺一不可：为确保新车质量，小鹏汽车方面坚持智能汽车只能由“智能工厂”来制造，产品由中日韩三方组成的质管专家团队把关，200人的工程师团队确保每辆车能够遍历314项检测工序，且相关零部件来自于约350家国内外一流供应商；新车的总体测试使用车辆达200余台，累积验证里程达500万公里，累积试验时长约合10万小时。

除此之外，夏珩还在现场强调，只有“不断自我学习和持续进化的汽车才是真正的智能汽车”。

而截止到目前，小鹏G3已经通过OTA升级实现了200项性能的优化升级，并新增40像新功能，同时还开放了L2.5级自动驾驶功能。而这些优化升级都是基于“752次触发全自动泊车系统”、“14666次语音助手唤醒”以及“2627589km的自适应巡航系统独立驾驶总里程”等以往用户数据的累积和反馈而来。

▲小鹏汽车首席营销官熊青云

在创新营销思路以及市场模式方面，小鹏汽车首席营销官熊青云表示，小鹏汽车在今年目标在西南地区开拓直营和授权两种模式相结合的120余个线下网点，同时兼顾小鹏官方商城、汽车之家商城以及天猫旗舰店等互联网电商平台，总体形成“线上+线下”的国内销售服务网点布局。此外在具体的销售服务模式上，小鹏主推“销售2S+服务2S”概念，即体验中心和城市服务中心并举，进而形成统一的销售流程及服务标准。

以成都、重庆及其他四川地区为例，小鹏汽车针对于巴蜀地区将这种新零售布局集中概括为“逛街就能买到小鹏汽车”的“2+5布局”，即指相应在服务及体验中心上的区域性配比。

另据了解，目前小鹏汽车正在加快推进在国内布局超充站的相关建设项目，当前17个城市建成运营共计70座超充站，预计在2019年底前，将在实现用户高频使用的城市和区域布局250座超充站。

截至7月31日，小鹏G3位列2019年造车新势力销量及上险量第一名。伴随G3 2020款产品力进一步提升，小鹏G3成为20万元内极具性价比的智能汽车首选。

再说几句

在本届成都车展上，小鹏汽车借由新车G3 G3 2020款以及P7两款车型，再度向外界传达了其坚持智能化“新基因”，聚焦“新零售＋新运营”体系，以实现打造“新物种”的固有思路。

而在国内“造车新势力”整体进入更为白热化阶段的“下半场”，小鹏汽车对于这种模式的坚守或许也能给整个“新势力”群体带来更多思考。