徘徊在理想与现实不止多一点的新潮酷睿“首选”-新浪汽车

如果天总也不亮，那就摸黑过生活；如果发出声音是危险的，那就保持沉默；如果自觉无力发光，那就不必去照亮别人。但是，不要习惯了黑暗就为黑暗辩护，不要为自己的苟且而得意洋洋，不要嘲讽那些比自己更勇敢更有热量的人们；我们可以卑微如尘土，不可扭曲如蛆虫。

人这一辈子，是有血有肉的活着，还是行尸走肉的活着。

当你蓦然回首，分享一件最有意义的事给别人的时候，那件事说出来，起码能让你自己的鸡皮疙瘩竖起来。

我们赤手空拳的来到人世间，来都来了，就给后人留点念想吧。

不一定是多伟大的事，但起码是一件通过自己的双手拼尽全力的事，可以不成功，但必须要投入……

14年那年夏天我辞掉了国企的工作，一个人单车从北京出发一路向西，耳边除了风声，眼前就是看不到尽头的路，仰望夜空凝视多年不曾看到的北斗七星，清晰的听到心跳声，才在那一刻感受到自己活得有多么真实，那一段旅程让我感受到一段飞驰一般的人生。

曾经初入社会，怀着梦想和憧憬从大山里走出来，来到五彩斑斓的都市，那段青葱的岁月里，起早贪黑的奔波于北京城，至今记得有年冬天，上早班，遭遇大雪，驾着小电驴看不清环路上的路标和路面上的分道线，竟然在西直门走迷了方向，躲在桥下等大雪变小的同时，打手机给值班经理请假，耳边传来的并不是“注意安全”而是一句：“限你在十分钟内到岗，不然这月绩效打C”，那个初入职场在桥下摆弄手机上的地图急的面红耳赤的少年，寻找着方向的佝偻背影如今我依旧记忆犹新。

回到这个年纪的我，徘徊在理想与现实之中，虽然生活、物质提高了，但心中丝毫不敢怠慢，依旧奔波于忙碌的工作；猝不及防的拿到了全新一代Polo (配置 |询价) Plus的试驾机会，看着眼前这部上汽大众Polo Plus 1.5L Beats潮酷版，勾起那段神往的回忆——如果我当时拥有一台这样的精品两厢车，也许就不会那么局促不安。

下了一夜的雨凉爽通透，清晨微白阴霾的日光洒进卧室，刚刚过了六点生物钟就完全占据了主导，虽是周末，但依旧忍不住要起身去看一眼门口停驻的新成员——上汽大众Polo Plus。一抹红停驻在车位虽是静止，但依旧可以透过凌厉的腰线，看到运动基因下藏着一颗飞驰的心脏。

每次停驻后都忍不住多看一眼，听过一句话：如果一辆车不能让你在上车时感到兴奋或停车后没有回头多看他一眼感到担心，那么说明你买错车了。

虽然家里已经有一部中大型SUV，但作为城市代步同时能一个人享受独处的惬意，Polo Plus给予我的总是可以多一点。

如果你是一位在社会打拼的年轻人，他给予你的是驾驶乐趣和并肩作战的激情，如果你是一位不惑之年的中年人，他给予你的是让你重新拾起一颗年轻的心态。

外观

Polo Plus依旧延续了大众家族的设计理念，并且整车设计语言以及升级的MQB平台，怎么看都更向高尔夫 (配置 |询价)“看齐”；前进气格栅更宽了、车头更扁平化，整车高度显得更低，猛的一看更有“小高尔夫”的神似感，长宽高分别是：4053 x 1740 x 1449mm 轴距2564mm甚至比性价比极高的飞度轴距还要长34mm。我驾驶的这部车，动力系统采用1.5L自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，发动机最大功率为113马力，最大扭矩145牛米，起步完全没有迟滞感，并且在油耗方面也表现的很出色。

车头前脸采用锋锐前脸设计，加强视觉宽度同时也赋予第六代全新一代Polo Plus动感运动的气息，全系标配的LED日间行车灯，格外醒目的同时也多了一份安全的保障，说到安全，全系车型配备胎压监测功能，这点对于广大女性用户非常受用，并且经过C-NCAP五星碰撞防护设计。不仅如此，全新一代Polo Plus配备同级仅有的AEB城市主动制动辅助系统，简单来说车速低于30km/h，接近有追尾危险时，如果驾驶者对危险未能做出反应，则AEB城市主动制动辅助系统会自动全力制动以避免或减少碰撞损失，减轻事故对成员所造成的伤害程度；而且它还配备途岳 (配置 |询价)同款的Front Assist前方安全辅助系统，以及MKB多次碰撞预防系统，绝对称得上是保驾护航的优质座驾。简洁而纯粹几何大灯，带来锋利而深邃的眼神，独特的黑色飞翼设计画龙点睛般的融入前脸设计当中，搭配大灯内部棱角分明的“Y”式锐利造型，充满个性与活力。全新一字型动感外扩式格栅连接两侧大灯，加强车辆在视觉上的宽度。格栅内部精致的镀铬饰条与大灯紧密联系，强调了横向整体感。格栅上沿的车身色饰条的点缀，降低了前脸视觉重心同时，增强了动感气息。

箭形的双腰线，侧面才用了Arrow-shaped箭形双腰线设计，两条腰线自侧标而起，充满了流线的运动感，在车侧如同利箭一般形成立体的型面，上腰线一路延展至C柱，下腰线与门把手、尾灯的线条完美的连接，塑造出流畅的光影效果，凸显出竞速姿态。

从两侧B柱上就可以醒目的发现，Beats Audio潮牌音响品牌的铭牌标识，科技与音乐的结合，感受音浪的同时让每次驾驶都成为一次享受。

车顶与后视镜炫黑的潮酷套件与车身的罗曼红形成鲜明的对比，并且后视镜全系标配点加热功能，可迅速蒸发附着在镜面上的水雾，而且在冬季也可以在几分钟之内去除冰霜。

16寸双色镀铬轮圈，提升了整个车型的精致感，被雨水冲刷后显得锃光瓦亮，配合凌厉的腰线，充满运动的魅力。

尾灯呈平行箭阵式，每一个角度显示出3D的棱角效果，夜色中像一颗被精细打磨过的红宝石，立体的切割辨识度极高。

C柱侧窗点缀精致镀铬铭牌“Polo Plus+”当你驾驶过才能真正体会到给予你的还不止“大”。

后车窗上依旧非常良心全系标配后雨刷器，这点我记得从第一代车型一直沿用现在，在梅雨季节安全行驶，起到至关重要作用。

车尾下方镀铬双排气尾管装饰，在每个细节突出精致感与运动，看到车尾整体设计总有一种小钢炮的感觉。

Polo Plus给予不止空间上的大，而且标配的全景天窗依旧让我很意想不到的大，打开天窗的瞬间，感觉车内被柔和的自然光线完全打亮，在旅途中，一个人打开天窗亲近自然的感觉，绝对是必不可少的良心配置。

动感灵动的外形，精致细节的点缀，使得停驻在社区内被邻居纷纷抛来好感的目光，甚至还有五六十岁的大叔前来询价，引擎盖上两组特征线塑造出颇具力量感的前脸，外侧线条从A柱而起，连接大灯内侧轮廓，形成一个V字造型，使整车更呈现出俯冲，蓄势待发的姿态。

内饰

凑近车窗，8寸智行多媒体娱乐导航系统水平分布在中控台上，采用全玻璃屏无边框设计，并且采用TFT高分辨率彩色显示屏，完全没有因为角度而引起的反光看不清的尴尬，并且屏幕采用手触操控，非常流畅，并且加入很多个性化操作，就像中控显示的电子表，也有4款其他钟表供你选择。

打开车门后的感受，给我第一感觉就是德系工程师那种传统严谨的工业设计风格，三幅多功能方向盘，手感粗实有质感，炫黑钢琴烤漆配色与内饰跳跃的红色形成极强视觉反差。

内饰跳跃的红色饰条与车身外观颜色相得益彰，显得更动感，运动。

手握方向盘，转动钥匙激活引擎，正前方的中控屏幕显示车辆一切状态信息，炫黑表盘显示极速260KM，红色的表针跳动的刹那，让向往赛道的你，也可在城市中体验飞驰的快感。

并且第六代Polo依旧延续很多经典的设计，如插入式折叠钥匙，及方向盘上的雨刷器，代表着大众工程师的传统设计依旧引领大众的整体家族风格。

多功能方向盘按键集成18项功能，左右分别布置9个功能按键，可控制音响、蓝牙电话、导航、语音指令。

迫不及待的连接车内蓝牙系统，感受下beats audio音响系统，充分考虑了每一项技术细节标准，呈现出充满力量与节奏感的音效调校；8声道立体功放：400W功率输出，配备6扬声器带低音炮，提供8声道立体功放。

细节

车内音响上点缀着beats audio标识，关闭车门那一瞬间的感受就好像置身于一个KTV小包房一样。

8寸中控屏右下角还贴心的准备了USB卡槽方便用U盘播放曲目。

Polo Plus给予不止大，还有舒适，类似赛车桶椅外形，但依旧保持着驾驶的舒适，座椅侧面缝线与车身颜色相呼应，看得见的型格，摸得到的精致，椅背上的高频焊工艺炫彩能量条，色彩鲜艳，耐久度高。

并且腰部的支持性非常舒适，在驾驶中总有一种战斗的气息，一辆车的座椅设计是否贴合驾乘者的姿态，绝对可以体现出这款车整体的人体工程水平。

此次Polo Plus共推出1.5L+5MT和1.5L+6AT两种动力组合，共计三个版本（全景乐享版、炫彩科技版、Beats潮酷版）。

空调采用物理三旋钮分别是温度，五档风速，出风模式，非常便于上手。

手刹位置贴心的准备12V电源口方便车内充电或者连接其他电子设备。

空间的利用无不体现在产品的功能上，手刹旁边设置两个杯架和一个储物格，以及中控位置下方储物空间，少去了手机等小零碎无处安放的烦恼。Polo Plus给予的不止是大，另一点还有前后雷达以及倒车影像，清晰的倒车影像没有丝毫的卡顿现象，而且不会因为画面畸变而让驾驶员有倒车眩晕的感觉，屏幕中绿色、红色代表雷达与前方物体的距离，并时刻发出嘟嘟的声音，时刻提醒驾驶员距离的把控，让倒车变成一件非常简单轻松的小事。

后排我最关注的地板几乎是纯平的，虽然中间乘坐人略微局促，但起码不用叉着腿避免尴尬。

后备箱打开后放下一个30寸的旅行箱不成问题，并且上方可以调节挂钩挡板的设计，增强了空间使用率。一部车给予我的不止是日常的通勤，关闭车门那一刹那，打开音响那一刹那，加速超车那一刹那，像一匹赤兔烈马。

独自一个人驾驶时，不假思索的切入S档模式，车辆的动力响应变得非常积极，动力输出瞬间火爆了不少，整个提速过程都是那么活泼，Polo Plus前后悬架形式并没有改变，依然为麦弗逊式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架，悬架表现整体调校偏重舒适性，但值得一提的是，Polo Plus为营造更强的驾驶氛围还增添变速箱手动模式，多了更多的驾驶乐趣，一脚踩下油门转速表跳针般的攀升到2000转以上，手动切档的快感是自动挡所不能给予的，灵巧的车身由于重心低矮，每次过弯都变得极为灵巧，动力也不会有拖泥带水的迟滞感。

驾驶着他迎接傍晚的黄昏，路过一片芦苇荡，

多么希望出走半生，归来仍是少年。