如果单纯只想拉风和撩妹，普通的718 Boxster就能胜任，在这之上还比较在意动力的话可以选择S版本，至于GTS除了追求更好性能体验的人之外就只有718的超级铁粉才会买的，因为它选配后的落地价已经快赶上入门版911的裸车价了，那为什么会有大批的用户还会去选择它呢，来和小哥一起看看718 Boxster GTS吧。

GTS的前脸与普通版本大不一样，下方的进气口进行了重新设计，战斗感更加的强，不过普通版和S版可以花钱选装这个套件，效果一模一样，在保时捷这里只要你愿意花钱没啥办不到[5X:0133]

这个从918上传承而来的四眼大灯官方名称叫：保时捷动态照明系统升级版 (PDLS+)，即便在GTS版本上都不是标配的，需要花14000元选装，不过这个钱得花，实际效果非常的好看。

侧面与普通版没有什么分别，在车门下方有特有的车型标识，而且实拍车还选装了与车身同色的涂漆翻滚保险杆，选配价6400元，不得不说保时捷真的会赚钱[5X:0133]。

这个20英寸的Carrera S轮毂特别好看，GTS上是标配不用花钱，原本也是熏黑的颜色，不过比较暗淡，而这个黑色高光车轮喷漆官方的选配价格为7300元。

保时捷所有跑车都是传统的开门方式，虽然什么鸥翼门蝴蝶门剪刀门更加的炫酷，不过这种无框车门也不差，足够帅，回头率也是非常高的。

尾部的区别在于熏黑尾灯、黑色涂漆车型名称和重新调教的运动排气，这三样GTS都是标配，也是它的身份标识，不过其他版本花钱依旧可以选[5X:0133]，你只喜欢GTS外观的话，普通版的718多花几万块选装就可以变成这样了。

内饰整体造型没有什么变化，只是标配了没有红色缝线的Alcantara面料内饰组件，整体偏向于运动的风格。

Alcantara的方向盘握感非常舒适，没有多功能按键，会让你更专注的驾驶车辆，不过可以选装多功能加热运动方向盘和碳纤维多功能加热运动方向盘，价格都为5900元。

中控仪表为“三炮筒”样式，中间是转速表，左边的为时速表，右边的为液晶显示屏，可以自由选择想要看的数据信息，仪表的卫红背景也是选装件，价格为6200元。

源自于918的Sport Chrono 组件在GTS版本上也是标配，能够减少0.2秒的百公里加速时间，这个组件有方向盘模式选择旋钮和中控台计时表，而这个表的卫红背景是需要花4400元选装的。

GTS版本标配的是升级版运动座椅，只有双向电动调节，可以选装价格为17200元的带记忆功能组件自适应运动型座椅（18向调节，电动），值得一提的是以前国外玩家才能享受的桶形运动座椅现在国内用户也可以选装了，只不过需要花67900元。

虽然版本不同，储物空间却没有受到影响，前备厢很宽很深，放一个小一点的登机箱是没有问题的，如果有不知情的吃瓜群众在的时候你打开前盖去装东西，一定会震惊到他们的[5X:0108]。

718全系采用的是中置发动机，而且是隐藏起来的，平时没办法直接看到，如果那些吃瓜群众认定发动机在后面，你再打开后备厢他们肯定会更惊讶[5X:0133]，不过空间比较小，只能放一些小包包，而且因为离发动机很近，里面的温度会很高，不耐热的物品就别放进去了。

尽管是GTS版本，哪里都透露着特殊，不过还是有没照顾到的地方，比如说这个钥匙[5X:0133]，保时捷所有车都是这个造型，光看它你根本分不出来是那辆车的钥匙。

因为是隐藏的中置发动机，所以小哥没有办法拍到图片[5X:0107]，718 Boxster GTS搭载的是2.5T水平对置四缸发动机，最大马力366匹，最大扭矩430牛·米，匹配PDK双离合变速箱，官方百公里加速4.1秒，这样的性能表现加上保时捷的调校，能不能满足你们我不知道，但是满足小哥是完全足够的了[5X:0103]。它不仅仅是比S版本多出了16马力，还有更加运动化的调校、更强大的硬件加持、更纯粹的操控以及独特的身份，这一切你在普通道路上是感受不到的，想要充分发挥它的实力必须去赛道，GTS版本在718 Boxster/Cayman的常规序列里就是最巅峰的存在了，当然了，GT4不算[5X:0102]。