在同门兄弟埃尔法(配置|询价)和塞纳的光环之下，现在第三代的普瑞维亚几乎一点关注度都没有了，早在2006年就已经发布 ，但十三年过去了只是不断地进行小改款，却始终不肯换代，很多人估计都快要忘记它了吧，一代大霸王沦落到如此地步真的挺令人唏嘘的。

像土拨鼠一样憨态可掬的前脸很有感觉，这也是我小时候心目中标准的商务车模样[5X:0133]，虽然现在已经更新到19款了，但它还是没有变，仍然是我们记忆中的样子。

经典的子弹头造型现在依旧那么好看，小哥还记得以前很多MPV车型都是模仿普瑞维亚的外观设计，而时下大热的悬浮式车顶早已经是大霸王玩剩下的了[5X:0102]。

尾部造型是标准的“面包”形象，看起来特别的敦实霸气，而它也成功的把握住了现在的潮流走向，贯穿式尾灯早都已经安排上了[5X:0102]。

普瑞维亚的内饰非常有特色，仪表盘没有在驾驶员的正前方，这样的设计挺有意思，看起来很经典也非常的有年代感。

常规车型上应该是仪表的位置变成了一个储物盒，可以放一些杂物，大霸王车内的储物空间必须要赞一个，很多也很大，你每一个随身携带的东西都能找到适合它呆的地方。

MPV的座椅就别指望它的造型运动又好看了，只要坐上去屁股和腰的感受很舒服就行。

第二排是两个独立座椅，配有滑轨可以前后调节，靠背放倒，再把座位往后滑到极限，抬起腿托就可以美美的睡上一觉了[5X:0108]。

有两个天窗前后排都可以照顾到，通透的乘坐环境给你的感觉，是那个年代连天窗都算豪华配置的小车所不能比拟的[5X:0108]。

在保证第二排有宽阔空间的前提下，普瑞维亚第三排的表现也足够让人满意了，不过座椅的舒适度不如前两排，基本上是小朋友和行李专座。

后备厢的空间表现非常棒，一家人出行的行李都全部可以放下，在第三排不坐人的时候还能收起来，空间又会大上不少。

小哥拍的这款搭载的是2.4L四缸自然吸气发动机，最大马力170匹，最大扭矩224牛·米，匹配CVT无级变速箱，最高车速180km/h，这样的动力水平如今看来都还能接受，毕竟是一辆MPV，能够平稳舒适的把车上的人带到目的地就够了。现在普瑞维亚都更新到2019款了，不过很可惜国内没有引进，而丰田好像也没有对它进行换代的意思，真的是非常遗憾，从小生活在粤港澳地区的人想必对它都很熟悉吧，而它未来的命运又是什么样呢。