你会买一辆标准续航仅为150km的Model 3吗？没有错，纯电续航就是150km。目前国内的电动车还无法像燃油车那样随心所欲地长途行驶，车主们多多少少都有些里程焦虑，电动车的准买家们也都将续航里程作为选车时的重要参考之一。为什么这个时候，以长续航著称的特斯拉会推出一款续航150km的车型呢？

加拿大联邦政府近期向购买电动汽车的消费者推出了购车享5000加元（大概是人民币25160元）补贴的政策，该激励措施涵盖基础价格低于4.5万加元、且选配后最终价格不能超过5.5万加元的电动汽车。很显然，起售价为4.7万加元的Model 3被排除这项补贴政策之外。

作为回应，特斯拉将起售价4.7万加元的Model 3基本版售价降至4.4999万加元。但同时特斯拉也通过软件将该车的续航能力锁定在150公里。150公里的续航很明显和特斯拉的造车精神背道而驰，更加不幸的是官方声称：“为了有资格获得加拿大的奖励并为客户提供此项优惠，当地的Model 3标准版本无法通过后期OTA，进行续航升级。”

在加拿大市场，特斯拉仍然将150公里续航的版本定名为“标准版”。但这款车买起来比较麻烦，需要到零售店或者电话联系销售顾问订购。很显然，特斯拉并不是很想出售这款标准版Model 3。因为特斯拉还出了款续航里程为386公里的“标准 PLUS”版本，可以直接在官方网站订购。

因为规则允许，如果某个电动车车型的基础版价格低于4.5万加元，其他版本价格如果超出这一上限，仍然能够获得补贴，前提是最终价格不能超过5.5万加元。而这款续航里程翻倍的版本，价格仍然在补贴范围之内。相信消费者更多会选择购买Model 3标准 PLUS版，而不是续航仅为150km的标准版。

这已经不是特斯拉第一次遇到补贴问题，此前德国政府将Model S(配置|询价)从补贴的电动汽车名单中剔除，因为规定中车型价格上限为6万欧元。因此，特斯拉在德国市场也推出了更加低价的Model 3，其中标准续航的版本在欧洲市场售价为4.45万欧元。