一提到目前车型的后悬挂，不管你是不是从事和汽车相关工作的人都可以说上两句，什么独立悬挂，非独立悬挂，什么双叉臂、麦弗逊前悬，多连杆、拖拽臂后悬这些用语已经成为了大家耳熟能详的词汇，如果在你和别人交流的时候不能准确的将某款车型的前悬、后悬的形式说出来，那么你一定是“不懂车的人”。

【多连杆后悬挂示意图】

在媒体和一些车评人孜孜不倦的宣传和教诲之下，多连杆独立后悬挂已经成为了彰显车辆操控性和车企技术实力的标杆，如果某个车型没有采用多连杆独立后悬，那么这款车的操控性一定是“辣鸡”，这个车企的技术实力一定也是“辣鸡”。嗯，这里PSA就躺枪了，宝宝心里苦，宝宝有苦说不出。

【虽然PSA采用的“板车悬挂”表现优异 但是依旧不受国人待见】

那么，后悬挂采用了多连杆的，就一定是独立悬挂么？答案是否定的。牧马人(配置|询价)、奔驰G级(配置|询价)和兰德酷路泽都采用多连杆非独立悬挂的后悬，但是这3款车的越野性相信没有哪家媒体和哪个车评人敢说它是“辣鸡”，这三家车企的技术实力也没有哪家媒体和哪个车评人敢说它是“辣鸡”。

牧马人新车指导价：42.95-53.99万

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的越野车。

【Jeep牧马人】

牧马人分撒哈拉和罗宾汉两个版本，每个版本中又有三门版和五门版两款车型。以三门版罗宾汉最为经典！简单说，罗宾汉更合适在野外豁车，而撒哈拉更合适轻度越野。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

奔驰G级 新车指导价：132.90-179.80万

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

【奔驰G级】

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。G4应该可以称为G的鼻祖，它与现行G一样既是性能又是豪华的象征。元首等第三帝国的最高军事领导就以它为座驾，在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗。

平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。

兰德酷路泽新车指导价：77.10-119.40万

可能您对兰德酷路泽这个名字还不太熟悉，但是陆地巡洋舰这个名字您一定不陌生。是的，兰德酷路泽这个就是人们俗称陆地巡洋舰的最新名字。

在上世纪80年代，丰田车系开始进入国内，在一部记录西部丝绸之路的纪录片的剧组里就得到了丰田赞助的60陆地巡洋舰，而这些车型最后也被留在了当地，其中大部分的现在仍在戈壁沙漠中驰骋。

兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

惊不惊喜，意不意外？孟子有句话叫“尽信书，则不如无书”在这里猫叔给大家一个建议，那就是对于各种评测的文章，不可不信，不可全信，毕竟，您不知道哪篇文章是被充值过的。