原来在我们眼中，国产车一直都是廉价和质量差的代表。但近些年来，随着自主品牌在国内的热卖，不少汽车圈里的人士都认为，如今的国产车品质有了大幅的提升。很多消费者也逐步在转变自己买车的观念，这本来是一件可喜的事情。可是事实却并没有我们想象的那么乐观，部分国产车的质量依然让人心碎!

新车一月一修 半年换6根减震

前阵一段曝光风光580(配置|询价)的质量问题的视频，在网上遭到了众多车友们的热议。视频中，一位来自山东泰安的车主，向人们道出了他买新车半年来的辛酸。去年底在入手新车的第二天，车辆前方就开始出现异响，后来到4S店后开始走保修，更换新减震器。半年左右的时间里，他的新车一共前后更换了6根减震器。是不是感觉很夸张?这还不算完......

传动轴总承、发动机涨紧轮、轮胎动平衡、压缩机等，在这半年的时间里，全都更换或修理了一遍。说一月一修真是一点都不夸张，不得不佩服这位车主的耐心。也许有人说这是偶发事件，可在视频中曝光的媒体，又对其它两位同样是风光580的车主，进行了电话采访。结果，这两位车主反映自己的新车，在半年内也都更换过减震器，并且出现了各种其它故障。由此可见，这些问题明显是车辆做工品质问题，而非车主们使用造成的。

“山寨车”一年修22次 刷新三观

无独有偶，国产车质量问题频发，被曝光并不只是这一个案例。今年，315消费者权益保护日期间，有一份车主亲自手写的“千字”汽车投诉书，被曝光引发了人们的关注。在这份“千字”投诉书上，车主李先生描述了他新车一年修理22次，令人崩溃的遭遇。

在2015年底李先生花11.5万元，购买了当时市面上十分火爆的众泰T600，宽敞的空间和山寨帅气高档的外观，让他对这款车喜欢不已。但没有想到买这辆车，竟是他“噩梦”的开始。在新车入手后，没几天时间车辆就出现了抛锚的故障，随后更是毛病不断，变速箱异响、方向盘抖动、内饰顶棚松动......大大小小的问题一直不断，截止到2016年10月份为止，一年不到的时间，李先生的这辆众泰T600共维修超过22次，简直刷新了人们对于国产车的三观。

部分国产车为何质量如此之差？

面对上面这两个案例，估计原本想买国产车的朋友们，现在心里都开始打鼓了!为什么我们的国产车销量上去了，可有些车型质量却还是如此之差呢?我认为主要因为二个方面的原因，第一目前国内部分汽车品牌，是模仿起步，买来外国的车型逆向研发开发自己的新车。所以，核心技术缺失，制造工艺自然跟不上。

第二，为了追求性价比，部分国产车总是在车辆上搭载高配置。最后，导致成本上升但车辆本身价格有限制，因此只能在别的地方缩减花销。所以，有心的朋友会发现，大多数廉价国产车，虽然配置吸引人但在做工上却都是比较差的。

通过上面这些内容，相信大家已经了解到，现在我们还不是盲目喜悦的时候。国产车的发展之路，还任重而道远，如何解决提高汽车质量的问题就是第一步!