近几天，本田车主大规模投诉“机油异常增多”问题持续爆发，主要以2017款东风本田CR-V(配置|询价)的车主，此外还涉及了部分思域车主。大部分人可能都没有想到，曾经的“买发动机送车”的本田神话竟然就此破灭，本田曾经引以为傲的地球梦发动机居然变成了噩梦。为什么CR-V机油会异常增多，而本田的给出的答复表示：不排除汽油成分问题(乙醇汽油)。这又是怎么回事呢?

机油异常增多 本田：汽油进入机油属于正常现象

“机油异常增多”，准确的叫法是“燃油稀释机油”， 就是燃烧不完全的燃油在高压情况下,穿过活塞环进入曲轴箱而污染机油。这也解释了为何此次投诉的本田车主会发现，当打开机油加注口后会闻到浓浓的汽油味。

而在1月20日东风本田在长春召开媒体沟通会上，东风本田品质管理部副部长佐川泰三对此解释：汽油进入到机油中本属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。而当机油温度升高到80℃以上后，混在机油中的汽油会自行挥发，并通过曲轴箱强制通风装置(PCV)重新回流至进气歧管，从而进入燃烧室重新参与燃烧，属正常现象。

“汽油进入到机油中本属于正常现象”，这句话本身没有问题。不仅是涡轮增压发动机，就连自然吸气发动机本身也有这样的问题，但一般较轻，不会有如此大的反应。而在低温环境下，燃油稀释机油的现象更会加重，这也解释了为何此次大规模投诉是由较为寒冷的东三省的车主率先开始。但是这种说法，解释不了为什么只有本田旗下的2017款CR-V和部分思域在国内出现了这样严重机油异常增多的问题，而其他品牌、其他车型为何没有这样的现象呢?

机油增多原因 本田：不排除汽油成分问题(乙醇汽油)

对于此次2017款东风本田CR-V和部分思域出现的机油异常增多问题，东风本田的中外专家正在紧急联合调查研究。不过结合目前研究的阶段性结果，本田也给了一定较为模糊的解释——汽油的成分。

东风本田方面表示：目前，我们也在讨论是不是还有其他影响，不排除汽油成分问题(乙醇汽油)。中国大面积使用的E10乙醇汽油并没有违反中国法规，汽油方面我们不会做过多怀疑，但是混入机油的汽油还是需要进行成分分析，以更好的分析问题发生的原因。

从这段解释中可以看出，东风本田对于目前国内销售的乙醇汽油的成分存有一定的疑虑，之所以大费周章解释“E10乙醇汽油并没有违反中国法规”，很可能意味着东风本田在怀疑乙醇汽油的部分合法成分导致了此次的“机油异常增多”问题。

总结：在正式结果出来之前，无法确认国内销售的乙醇汽油是否与东风本田机油异常增多有关，这还需要更多确凿的证据和试验数据。不过为什么仅仅是乙醇汽油与东风本田的发动机有可能“相克”呢?这是否与本田的地球梦发动机压榨了过多的动力有关呢?

对于这次本田“机油异常增多”的现象，你觉得原因在哪里呢?

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