在我国汽车工业刚刚起步的年代，皇冠绝对是一款家喻户晓的车型，丰田皇冠也被定义为豪华车。豪华的外观和内饰，宽大的空间，结实耐用的品质，这些都是皇冠的标签。皇冠一度成为销量的王者，多少人心中的梦想车款。

但是现如今的皇冠已经失去了原有的魅力，逐渐被市场冷漠，边缘化的趋势逐步增强，皇冠在2018年的销量也是起起落落，最好也没有超过5000辆/月。今天我们来谈谈是什么原因让曾经的“王者”走下神坛。

一、汽车工业发展速度过快，皇冠没能顺应时代发展，过于自我

皇冠辉煌的时代应该是上个世纪八九十年代，那个时期的汽车工业发展速度并不快，皇冠凭借着豪华、大空间的优势一度成为了销量的“王者”。但是随着汽车工业的发展越来越快，各大车企激烈竞争的时候，皇冠却选择了安逸，也许是过于优秀的销量成绩让丰田沾沾自喜，皇冠的设计和配置没有顺应时代的变迁。

当一个个汽车品牌超越了皇冠占据市场的大部分江山时，皇冠方才苏醒。外观和内饰开始变化，配置逐渐丰富，但是皇冠已经被边缘化，知道皇冠是好车的消费者已经年过半百，年轻人对于皇冠又知之甚少。因此影响了皇冠的销量，“识时务者为俊杰”这话皇冠应该好好学学。

二、皇冠的竞争对手过于强大

作为豪华车的皇冠，竞争对手很多，例如：奔驰、宝马和奥迪。这些竞争对手的实力毋庸置疑。就算是师出同门的雷克萨斯相比于皇冠也是优势明显，皇冠的定价在25.48-38.18万之间，这个区间只能与奔驰的C级、宝马3系(配置|询价)以及奥迪A4L(配置|询价)同台竞争。

比如奥迪A4L，同样38万左右的车型，皇冠可以买到顶配，奥迪A4L可以买到45 TFSI Quattro 个性运动版。动力上同样是2.0T，但是奥迪A4L的最大马力252ps，最大功率185kW。都要高于皇冠的235ps最大马力和173kW的最大功率。

同时奥迪A4L可以买到quattro 托森差速器的全时四驱，而皇冠依然是前置后驱。虽然皇冠的车身尺寸要比A4L好，但是轴距两者相差无几，同时A4L的宽度还要比皇冠宽一些，这样的车身尺寸略显尴尬。可以说皇冠的竞争对手过于强大也导致了皇冠销量的下滑。

三、丰田自身的品牌力影响不够

在我国的汽车市场，一线豪华品牌有奔驰、宝马和奥迪；二线豪华品牌有雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等等。皇冠虽然属于豪华车型，但受丰田自身品牌力的影响，皇冠在与其他豪华品牌竞争时显得力不从心。品牌力代表着“面子”，国内消费者在买车时会考虑到的条件之一就是面子。

可能在很多人眼中，丰田并不算是豪华品牌。因此，皇冠没有办法击败奔驰、宝马和奥迪，甚至雷克萨斯。与此同时，皇冠的定价相比较普通品牌又略高，这样的定价在普通车型中没有竞争力，与豪华品牌竞争又没有品牌力，所以皇冠销量下滑也是自然的规律。

以上三点原因导致额皇冠销量的下降，那么在2019年一汽丰田亚洲龙上市以后，皇冠可能真的没有位置了，亚洲龙与皇冠的车身尺寸比较接近，定位B+级以上车型。亚洲龙是由TNGA平台打造，丰田的这个轻量化平台打造出的车型还包括雷克萨斯ES(配置|询价)等等。

所以，亚洲龙作为一款比较新的车型无论在配置、设计还是平台上都要优于皇冠，亚洲龙的受众群体要比皇冠大很多。无论是年轻一些的消费者，还是在事业上稍有成就的消费者，亚洲龙都是不错的选择。

总结：曾经的“王者”皇冠已经走下神坛，无论是自身原因，还是外在竞争对手过于强大，不得不说，汽车行业发展的速度是非常惊人的。再好的车型如果不能做到与时俱进，也必将被淘汰。皇冠有一定的基础，想要留在市场上竞争，改变势在必行。学会顺应时代发展，才能与其他品牌同台竞争。