日产轩逸(配置|询价)作为国内轿车市场最畅销的产品之一，多次霸占同级销量榜首的位置，在销量上也只有中国地区特供的大众朗逸能与其一较高低。近期，东风日产又推出了第十四代全新轩逸，新车目前全系6款车型均统一搭载1.6L自然吸气发动机，售价区间为10.90-14.30万元。一经上市，便成为了网友争议的热点，那这款车到底值不值得买呢？

值得买的五大理由

理由一：售价区间全面下调

十万级家轿的消费者，对于价格的敏感程度要远远高于大家的想象，因此而选择韩系车的人不在少数。现款轩逸能够多次夺得销量冠军，与其大幅的终端优惠也不无关系。全新轩逸趁着这次换代，把售价区间从11.90-14.93万元，降至了10.90-14.30万元进一步提升了产品的竞争力。

理由二：安全配置全面升级

之前，日系车在安全配置方面一直饱受诟病，但是从近两年开始，进行了全面反超，全新轩逸也不例外。新车不仅全系标配了胎压监测、车身稳定系统和制动力分配系统，在高配车型上还出现了车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等高端配置。

理由三：颜值高内饰质感出色

全新轩逸采用了V-Motion 2.0设计语言，外观档次感一下子提升上来了，看上去非常的年轻、动感，还有几分"小天籁"的感觉。分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。内饰也进行了全面革新，造型设计充满层次感，看上去很时尚。炮筒式的空调出风口是内饰设计的一大亮点，除了造型比现款新颖之外，还支持独立关闭。

理由四：尺寸加大保留空间优势

乘坐空间和舒适性长期以来都是日产轩逸面对竞争对手的杀手锏，甚至还有"日产大沙发"的称号。新车的尺寸升级为4641/1815/1447mm，相比现款长度增加10mm，宽度增加55mm，轴距达到2712mm，相比现款增加12mm，车内空间也有相应的提升。除此之外，后备厢的容积也提升至了560L，比现款增加了50L，这一数据足以媲美中型轿车。

理由五：燃油经济性出色

全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力，最大扭矩169牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，在ECO模式、主动闭合进气格栅以及ISS智能启停系统的帮辅下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km，并且符合国六排放标准。为了燃油经济性所付出的代价，下面将会提到。

不值得买的五大理由

理由一：全系无电子手刹

曾经电子手刹作为中高端车型的专属，自然无缘于十万级的家用轿车，但是如今已经大量普及的时候，日产轩逸竟然带来了机械手刹和脚刹的两种替代方案。全新轩逸的自动挡车型采用脚刹驻车，而手动挡车型上，可能担心用户面对脚下的四个踏板会不知所措，则采用了机械手刹。这算不算人性化设计？

理由二：低配采用前盘后鼓的设计

全新轩逸配置能低到什么程度？作为一款售价十万级的合资家轿，轩逸竟然在低配的两款车中只提供了前盘后鼓的配置。同样令人惊呆的还有新轩逸轮圈的材质，都9102年了，竟然还有车采用是钢制轮圈，而不是目前主流的铝合金轮圈。目前不要说同级别车型，就连5万元的国产入门级车型都大都普及了铝合金轮圈。

理由三：减配覆盖到每一个细节

只有你想不到，没有它做不到。全新轩逸后排两侧还是一体式头枕、主驾驶后侧无储物袋、全系无定速巡航、后排座椅无法放倒、全系车型除了顶配车型，其余均未配备前/后驻车雷达.......看到这，只能说全新轩逸真是把"减配"做到了淋漓尽致！如果不是这么多的减配项目，全新轩逸能够把整备质量控制在1212公斤？比对手丰田雷凌(配置|询价)轻了138公斤！以此获得了更为优秀的燃油经济性。

理由四：动力系统太单一

全新一代轩逸只保留了一台1.6L自然吸气发动机，在动力上有小幅提升，最大功率达到了139马力，并且符合国六排放标准，传动系统匹配CVT变速箱。不过相比起竞争对手来，全新轩逸的动力系统显得太过单一，限制了一大部分消费者的选择。不知道后期是否会推出其他动力版本的车型，以提升竞争力。

理由五：竞争对手太过强大

每一位考虑轩逸的消费者，总是绕不过丰田雷凌和卡罗拉(配置|询价)两款车型，曾经可以说不相上下，而如今只能说是实力相差悬殊。诞生自TNGA平台的全新雷凌，不仅采用了独立后悬架，还全系标配8气囊，就算是售价11.58万的乞丐版车型也同样如此，除了最低配车型外，其余车型全都配备了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航和主动刹车等。据悉，全新卡罗拉上市之后，还将全系标配这些高端配置，有什么理由选择轩逸？

总结：全新轩逸在造型设计和基础安全配置方面的提升毋庸置疑，但是大范围的减配也招来了消费者的反感，甚至出现了钢制轮毂、鼓式刹车和一体式头枕等减配。而对手竞争的面面俱到，全新轩逸除了优惠之外，还有其他应对措施吗？