东风集团作为我国汽车行业最有发言权的代表之一，一直备受关注。对于东风集团旗下的合资品牌而言，除了神龙汽车的法系车目前销售成绩令人堪忧以外，东风本田和日产的销售成绩都十分优秀。但是近日我们发现一个问题，东风旗下的这三大合资品牌发动机都有比较严重的问题。接下来，我们来聊聊东风集团三大合资品牌发动机的问题到底是怎么回事。

一、东风日产发动机烧机油，您的爱车中枪了吗

东风日产发动机烧机油的代表是轩逸(配置|询价)，很多朋友可能会觉得很诧异，为何同级别销量成绩如此优秀的轩逸会出现烧机油的现象呢？仔细研究发现日产烧机油的并不是只有轩逸。罪魁祸首是日产HR16DE发动机，也就是在很多日产品牌车型上搭载的那台1.6L自然吸气发动机。

我们知道日产的1.6L自然吸气发动机是一台油耗表现非常好的发动机。之所以它的油耗表现好，得益于一个部件的加持，这个部件就是低张力的活塞环。低张力活塞环最大的优点就是当活塞在气缸内做往复运动时可以减少摩擦阻力，使发动机的运转更加灵活、效率更高，进而带来不错的油耗表现。但也正是因为低张力活塞环的张力很小，当发动机的"年龄"稍大一些时，就会出现"窜气"的故障。使得油底壳内的机油压力增高，从而导致发动机烧机油现象的发生。

二、东风本田继"机油门"事件之后，"失速门"再将本田推上热搜

本田的"机油门"事件一度闹得沸沸扬扬，大量的车主维权导致东风本田不得不做出召回决策。"机油门"的事件刚刚平息不久，"失速门"又一次将东风本田推上热搜。这次出事的车型是东风本田目前的主力车型Inspire(配置|询价)。车主表示在高速行驶时，发动机突然失去动力，不管如何踩油门，发动机的转速都不再提高。但是到了4S店检查却没有任何相关的故障码。

以发动机见长的本田，为何又一次出现严重的发动机故障呢？导致本田1.5T地球梦发动机突然时速的原因又是什么呢？8月8日，本田在华合资的两家汽车公司，广汽本田和东风本田对"失速门"事件做出了官方的回应。导致发动机时速的原因是"发动机中冷器出口处空气流速设计原因"，中冷器是涡轮增压发动机必备的关键部件，负责涡轮增压器的散热工作。

此次本田发动机的中冷器出口处空气流速设计存在缺陷，导致在中冷器的冷凝器在做热交换时产生的水雾（小水珠）无法快速排出或者蒸发掉，导致更多的"水"凝结，这些"水"进入发动机进气管，便会导致发动机失速现象的发生。

三、东风标致408(配置|询价)发动机投诉量激增

对于法系车，除了那些天马行空的反人类设计以外，最近一段时间，标致408的动力部分投诉量激增。发动机报警是标致408常见的发动机故障，到4S店检查却未能找到故障原因，一般情况下，4S店给出的回复都是燃油品质不好。其实对于PSA集团的发动机还真的是很"挑油"的。国内很多地区的汽油大多是乙醇汽油，92#乙醇汽油往往会使得PSA集团的发动机报警，特别是在冬天，发动机报警的现象多发。

其实法系车发动机"挑油"的毛病大多是因为发动机前氧传感器的精度调的太高造成的。毕竟法国人在设计研发发动机时没能因地制宜的考虑到国内汽油的实际状况。在这一点上，日本人做的要比法国人好上许多倍。

总结：东风集团旗下三大合资品牌不约而同的在发动机上栽了跟头，这并非偶然。有了日产和本田两大销量成绩颇好的品牌做支撑，东风集团难免骄傲自满，出现问题也同样并非不是一件好事，发现问题及时处理。相信东风集团还是会尽快找出问题并做出合理解释，挽回自己的市场形象。