前段时间小黄单车有点凉凉，如果说共享单车是因为中国国情而黄了的话，那么共享汽车好死不活的情况绝对是"自作孽"。毕竟开过共享汽车的人都能感受到，每辆车外观都是战损级别，看起来都像出过大事故。所以说，共享汽车本身就不靠谱，还是啥都不如有辆自己专属的车来得实在。而要选车买车，就不能不说以高性价比著称的自主品牌车型，那么今天我们就选三款人气火爆的10万元级SUV——DX7 Prime1.8T、哈弗H6(配置|询价) 2.0T以及新CS75 1.8T，来探究谁才是专属车型明智之选。

轮颜值，自主三杰各有千秋

DX7 Prime1.8T造型延续了东南汽车全新的"翼立方"家族式设计、"鹰击式"运动前脸可谓在如今抄袭成风的自主品牌车型中可谓是一股清流；加上鹰眼LED灯带式日间行车灯、流线低阻运动尾翼，整个造型力量感与流线感都很到位。

而内饰上，超大全景天窗、超清10寸全面屏液晶仪表、尊爵黑皮质舒享座椅这些都在运动感的基调上为东南DX7 Prime添加了意大利式的奢华。不过始终不能忽略DX7 Prime是一辆家用车，空间上自是必考科目：长宽高达4585/1900/1718mm，轴距长达2700mm，这样的数据自然是不惧实际使用考验的，众多车主也反馈了DX7 Prime在实用空间上的表现很令人满意。

相较DX7 Prime，哈弗H6 2.0T的外观则显得过于沉稳、前脸设计棱角干明显，家里如果有女性驾驶者开车的话，想必是接受不了这种"纯爷们儿"感觉；还要小小吐槽一下新款H6的内饰，整体内饰非对称设计看似新颖，可实际体验下来总感觉车是歪向一边的，毕竟中国人审美都讲究对称和四平八稳，一般人还是比较难接受。

CS75 1.8T的外观与哈弗H6车型的整体设计较为相似，线条较为硬朗，但同时也带来了一定的局限性，喜欢这种"刚性"的人很喜欢，不喜欢的人则没有丝毫好感。中控台的木纹装饰可以说是一个惊喜之处，但4650/1850/1695mm的车身尺寸之下，空间上还是大不如前两者，可见在一些空间细节优化之上，新CS75还有待加强。

虽说重口难调，但是能在市场中获得更多人的青睐，这点显然DX7 Prime1.8T DCT 做的更好。

谈动力，DX7 Prime优势明显

DX7 Prime1.8T车型搭载的三菱高性能4K20T MIVEC 1.8T发动机加湿式双离合变速器黄金动力组合换挡平顺性相当不错，其最大功率达145Kw，最大扭矩达285N•m，而ECO一键环保行驶模式+SPORT一键竞速行驶模式可谓是将这套动力组合的暴力输出和节能性进行了统一，SPORT模式下实际加速体验同等条件下水平甚至超过了部分2.0T发动机的动力表现，而在ECO模式下整车油耗也可以稳定在7-8L/100km。

哈弗H6 2.0T所搭载的2.0L涡轮增压发动机，配合干式双离合变速箱，最大功率同为145Kw，相同的动力输出水平，却有着更大的排量，实用油耗将会更高，也难怪众多车主都吐槽H6的油耗。另外值得说的是，干式双离合的耐用性一般是比不上湿式双离合的，它的出现更多的是在强化了换挡平顺性之时对成本的无奈妥协。

而CS75 1.8T所搭载的1.8L涡轮增压发动机则显得有点不够看了，1.8T+六速手自一体变速箱的动力组合，最大功率仅为177Kw，而加上略重的车身，实际动力体验欠佳，可以说是谈不上任何加速感了。

动力和油耗是家用车不得不考虑的重点，而无论考虑到油耗经济性，还是数据结合实际动力表现，DX7 Prime1.8T都以优势领跑。

比配置，DX7 Prime更为全面

无钥匙进入及一键启动系统现在是鉴别车企良心的试金石， DX7 Prime1.8T上也有所搭载。除此之外，清新负离子双区恒温空调+智能PM2.5新风净化系统，还有自动尾门以及一键开启的全景大天窗，这些充分考虑到了消费者的用车需求，可谓是体现了造车者对消费者的细致关怀；而最值得一说的还是SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，这套人工智能系统智能度和集成度都相当高，配合上百度carlife手机双屏互联互控，APA自动泊车功能，整车在智能软硬件上面对同级对手都不虚。智能在DX7 Prime上不仅仅是体现在人车交互层面，ADAS高级驾驶辅助系统+全车8气囊的加持之下，在安全层面的智能，DX7 Prime可谓做的也尤为到位，毕竟，生命大于天。

哈弗H6 2.0T主打互联网配置卖点，导航、语音控制等基本配备这些自然是不能少，但就跟它刚强的外表一样，车位"铁汉"似乎少了一些柔情，在无自动泊车等贴心配置则显得略逊一筹。这样的做法是降低了成本，但也无形之中降低了很多人的好感度。

而CS75 1.8T则以智能安全为卖点，AEB-P预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统等配置均有搭载，安全配置也颇为丰富，安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统等都一应俱全，在同级中算是上佳之选，能够很好地保障一家大小的安全。但同样的，无智能尾门等实用性智能配置不得不说这是一个遗憾。

家用通勤车的选择还是以安全兼顾实用贴心为准则，如此看来，DX7 Prime则是不二之选。

一番对比下来，这些当下热门的同级自主品牌车型是各有各的特点，但综合来看，如果要满足一家老少的需求，好看、能跑、智能、贴心且安全，你不妨考虑一下DX7 Prime。考虑到现在买东南DX7 Prime，还能享受定额5万，24期0利率的金融礼、3年基础流量+1年娱乐流量的流量礼、置换、增购最高享5000元补贴的置换礼、以及6大系统享受5年或15万公里保固期升级的质保礼！现在不出手，怕是没有更合适的时机了。