今天我来给大家讲讲能升值的二手车，您没听错有些二手车确实能够升值。咱们说的这些还不是外国拍卖那种老爷车啊，而是那些一二十万能够买得到，开两年卖能赚钱的二手车。

像法拉利恩佐、保时捷918这些动不动就几千万的这类升值车也就不用我跟您唠叨了，知道它升值对于咱们来说也没什么意义。首先，国内的这类车型都无一例外的贴上了运动的标签。因为我们的汽车文化起步比较晚，所以好多运动款车型进入国内都是采用了非常小批量进口的形式。物以稀为贵嘛，随着这一小撮车存世量越来越小，价格也就越来越高。

「嘉年华ST」

第一位，白菜价操控钢炮 嘉年华ST，2013年的时候，福特为国内性能车迷一口气带来两款进口的运动化钢炮，分别是售价25.98万的福克斯(配置|询价)ST和售价18.59万的嘉年华ST。能购买这类新车的人一般都不太差钱，就直接奔着加速更快的福克斯ST下手了，并且四门紧凑车的身材也让它实用性更高。这也就造成原本就量少的嘉年华ST还更加无人问津，4S店给出了巨幅优惠。我的一个朋友2014年买了一台，开票价13万多，还送了好几次保养。慢慢的，各个4S店就不在向厂家预定嘉年华ST了。

一开始，玩车圈子里好多人还都不待见嘉年华ST，但是您可能不知道这两款车中，嘉年华ST才是根正苗红的福特运动部门出品。刷新了国内不少赛道圈速之后，这台小车在二手车市场的价格开始水涨船高。

目前来看，13年到15年的嘉年华ST二手车价格在11~16万之间，依照我哥们那台车的价格，当时买回来开三四年现在卖，都能赚钱。您在转眼看看福克斯ST，同样是13~15年的车，现在能卖到13万到17万之间，而且当时福克斯ST买新车可是没有优惠的。所以在当时买新车的时候，这两款车实际落地差价已经超过十万了，对于福克斯ST的车主，几年时间里这十万块钱已经人间蒸发了。要知道，福克斯ST在性能车里还算是比较保值的，但架不住小兄弟能升值啊。

「丰田86(配置|询价) 斯巴鲁BRZ」

第二位，不懂的嗤之以鼻懂他的爱到骨子里 丰田86 斯巴鲁BRZ，说到这两个去年刚刚在国内停售的神车，相信大部分人都是听说过的。有的说它二十来万还是大牌子跑车挺值的。有的说7秒的百公里加速时间对不起跑车。也有的说86就是卖情怀圈钱，BRZ就是凑热闹。总之争议还是挺大的。

但是就这款车来说，从本质上它真的是一台好车，尤其是在操控这个层面上。别的不说，如果要做一个汽车媒体从业者自驾车的统计，86和BRZ绝对是占比率相当高的一款车。

其实在停售之前，这两款车只能说是非常保值。我一个哥们14年花20万买了一台13年的手动86，15年再卖的时候还是卖了20万。但停售之后完全就是两个天地了，现在再看看13年的手动86，车况好的20万都费劲能拿的下来。也就是说刚才提到的那台86的现任车主，开了三年，现在卖没准能赚点。