提到Polo(配置|询价)我想各位都不会陌生，这款在中国市场混迹了16年的车型依旧有着很高的人气。5月22日，新款Polo车型正式上市，售价7.99万-11.79万元。此次上市的车型最大的革新莫过于全新换装的1.5L发动机，这台代号依旧为EA211的发动机，全面取代了过去的1.4L和1.6L车型。

通过这些年大众的战略不难看出，这台1.5L发动机已经开始全面逐渐取代1.6L车型。从动力数据上看，这台1.5L发动机的最大功率与1.6L完全相同，扭矩要稍稍的低于1.6L 5Nm。这种动力上的差距在日常驾驶中真的很那被察觉。要说到为什么要用1.5L取代1.6L，可能各位都心知肚明。越来越严苛的排放政策，是最大的因素。

而为了满足政策的需求，1.5L的EA211发动机，做了诸多的技术革新。发动机变为了全铝材质，比起过去的1.6L整体质量降低了22公斤。由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得这台发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。最后，可能很多人会诟病正时皮带的回归，但是这种古老的方式确实能够带来更低的能耗，同时也降低了发动机的噪音。

其实，这款1.5L发动机其实还有很多比较先进的技术，比如最为被人称道的闭缸技术，但在进入国内后被大众无情的阉割了。

说了那么多题外话，那面对这款新上市的小车我们该如何选呢？其实这次上市的车型一共5款，这其中还包含了一款Cross Polo，而我们常规意义上的Polo仅有四款。这也并不让人意外，早在去年，全新的第六代Polo就有过曝光，这一次改款上市，也可看作是这代车型的谢幕演出。

而这一次，除了发动机的变化，最大的突出点来自全系标配了ESP车身电子稳定系统、胎压监测和自动启停功能。可以说在入门车型的竞争力上有了一个小的提升。

在这四款车型中，我最为推荐的是售价10.39万元的自动安享型，本就是一款实惠亲民的小车，太高配车型售价难以让人接受，而低配车型又显得有些过于寒酸。这款车在我看来算是性价比的最优之选。

比起顶配自动豪华型，我们推荐的车型在功能上少了前后排的头部气帘、前部雷达、自动头灯、辅助转向灯、后视镜电动折叠、感应雨刮和自动空调。虽然看着差距很大，但在实际使用中所带来的优势并不明显。何况省下的1.2万元已经足够这台车2年左右的开销了，这种车不买顶配还是很必要的。

对比稍低一档的自动安驾型，首先15英寸轮圈在视觉效果上要稍好于14英寸；不过，铝合金轮圈只有顶配车型才会配置，这一点着实让人不开心。在其他配置方面，前侧气囊、后雷达、天窗、多功能皮质方向盘以及行车电脑这些功能都是安驾型所不具备的。虽然同样是1.2万元的差距，但与顶配所不同的是，这多出的1.2万元可以买到更多实用性较强的配置。

作为入门车型的手动安驾型，在配置上与自动安驾型完全相同。仅仅是变速箱的应用有所区别。对比上就不多赘述了，如果是一个想体验手动乐趣的新手或是初入社会的年轻人，选择安驾型也是可以接受的。实惠是其最大的优点。

可以看出，新款Polo在配置上的优势并不是很突出，更多的还是突出了其作为入门车型的定位。不过，这样一款可爱的小车，我想还是会受到很多年轻女性或是刚刚组建家庭的正在奋斗的年轻人所青睐。也正如前文所说，作为一款即将面临换代的车型，综合上终端的优惠，作为抄底的选择也是不错的。

以上就是这一期的新车购车推荐，如果您对哪款车的选购比较的迷茫无措，欢迎在下方留言，我会为您一一解答。