一转眼，2017马上要过完了。随着11月份的到来，各大车企也都逐渐进入了一年的“收官之战”。

纵观整个中国车市，各大品牌似乎都赚得盆满钵满了，中国对于汽车的消费能力还是很强大的。不可否认，SUV是当下车市的主流，但轿车依然有着很大的市场份额，就拿大众来说，轿车占了绝大多数的销量占比。

然而，对于一些品牌来说，轿车那就是一个噩梦！甚至有些车型10个月了，只卖出11台，平均一个月1.1台！就比如：

菲亚特致悦

10月销量：9辆

1-10月销量：638辆

买了这车的人，对致悦的评价很高，但是没买的，就看都不带去看一眼了。外观，十足的意大利小跑风味，动力足空间也大，但就是卖不火，为何？我想，跟年中改款有关吧，别人都是把配置越做越高，而菲亚特则减配了？只能说真的很不懂中国人，很不懂市场。

也有人说菲亚特被广汽抛弃了，无论怎么说，质量好的产品，终归会有市场。致悦并没有多差，差的是懂他的人不多吧，注定成为像DS一样的小众品牌。

传祺GA5

10月销量：8辆

1-10月销量：856辆

已经停产了的车型，还能有着几百辆的数据在苟延残喘，传祺就笑吧！不过话说回来，作为传祺的“开山之作”，GA5在当年的确有着不错的口碑，不错的颜值，不错的内饰配置，和不错的价格，结合中型车的尺寸，地位还是有的。

加上现在的传祺，把大量重心都放在MPV和SUV上了，轿车被冷落很多，接替车型GA6似乎也没有搞起很大的动作，传祺得加油啊！

北汽绅宝CC

10月销量：7辆

1-10月销量：11辆

绅宝CC，作为国产中少有的轿跑车型，非常骄傲地存在着。10个月卖出11辆，说的就是这款车，都不知道北汽为毛还在生产这个车型。

按理说，绅宝CC动力不差，配置不错，颜值不低，价格也不是很贵，可为毛就是卖不动呢？难道国人不识货？我想，除了那个有点丑的猪鼻子外，便是品质和操控的问题了。

纳智捷5 Sedan

10月销量：6辆

1-10月销量：142辆

放在5年前说纳智捷配置高，很多人都赞同。放到今天，纳智捷的配置优势就突显不出来了，吉利、长安、众泰、奇瑞哪个不比它强？

为什么没人买纳智捷？很多人都心知肚明，油耗高！油耗高！油耗高！重要的事情说三遍！还有做工差，异响多等。再者就是，明明一个国产品牌，非要卖合资的价格，谁买？

海马M8

10月销量：2辆

1-10月销量：464辆

一代经典国产中型车，有着马自达的底蕴，操控在国产品牌中算是中上等级的。奈何国人不买账，最终逃脱不了被停产的命运。

在博瑞出来之前，M8算是比较少有的国产中型轿车，当年可以跟长安睿骋有一拼。可惜，可惜了！如果海马可以重新收拾M8，也许会有不错的反响哦！

力帆530

10月销量：2辆

1-10月销量：273辆

作为力帆旗下的一款小型车，长得……实在有点无组织无纪律。不过这都不重要了，在当下竞争如此激烈的年代，力帆530竞争力不足，不得不退市。

2017年还能有273辆的数据，对力帆来说已经够了。但在早几年时，中国市场上还没有这么多车型，力帆确实靠这车捞了一把金。

力帆320

10月销量：2辆

1-10月销量：679辆

力帆又一款车上榜，同样是一款小型车。只不过这款是两厢版的，和QQ、比亚迪F0等一个级别，提供1.3L一款发动机，配置什么的，就别想太多了。

最大的争议，非这副长得很像MINI的外观莫属了。但品控嘛，就有着很大的差别了。加上现在宝骏310的搅局，小型车的尺寸，卖着微型车的价格，还有其它微型车什么事？

丰田锐志

10月销量：1辆

1-10月销量：5503辆

一代经典，就这样被莫名停产了。讲真，锐志是一款好车，30万以内唯一仅存的V6大自吸，可以撩妹……10月的这一辆，就当是哪个车主哥们对锐志最后的致意吧！

力帆720

10月销量：1辆

1-10月销量：25辆

还是力帆，不知道力帆的领导看了销量排名表后，作何感想？倒数10名中，就有3款是自家的……但明明在国外混得风生水起啊！

说回720，紧凑型车，长得太寒碜，做工太差，配置也不高，主要是锄头标。总之，力帆720跟当下主流的紧凑型车相比，没有什么竞争力。所以，停产也是情理之中的事。

东风风神 E30L

10月销量：1辆

1-10月销量：19辆

又是这款纯电动微型车，几乎是每个月都会上榜，只不过上的是倒数排行榜。虽然补贴后也只要5万多，但论新能源，东风或许还搞不过其它友商。就目前看，微型电动车，还是由知豆引领着，东风跟着喝点汤倒是可以的。

每个月都会排出这么一份销量倒数排行榜，就看看有哪个品牌运气差上榜啦！排除运气的成分，就是车辆本身的产品力了。说白了，好车又不贵的话，谁不愿意去买呢？

那么，您的爱车上榜了没？