特斯拉进入中国可谓是一波三折，从高端车到如今的平民级Model 3，特斯拉迫切的希望在中国电动汽车市场占据一席之地，所以一直传言特斯拉将在中国建厂，降低成本，迎合中国潜在消费者。

而在7月10日，上海市政府官方表示，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年生产50万辆纯电动整车。

过程也许曲折，但工厂终究还是落户中国了，不过产出可能没那么快。

特斯拉创办人马斯克表示，特斯拉预计会从2020年开始在中国生产电动汽车。按照规划，特斯拉在中国将生产Model 3轿车和Model Y紧凑型SUV车型。这些车将在中国市场销售，也可能会在亚洲其他地区的其他国家进行销售。

尽管工厂还没有建成，但特斯拉在中国的营收早已经达到了美国的1/3。

根据年报显示，2017年，特斯拉在华销售额突破20亿美元，同比翻倍。中国也是特斯拉除美国之外的第二大市场。其中美国市场营收62.2亿美元。

为什么特斯拉着急在中国建厂？

马斯克曾表示，在中国建厂可以生产“上千万辆”，同时将售价减少三分之一。

有专业人士也对此做出解读。

奇点汽车CEO沈海寅认为，我们可以从两个角度去看特斯拉为何在中国建厂：

第一，中国是全球最大的电动车市场，未来一定是特斯拉的必争之地。

从这个角度出发，它进入到中国市场，是合情合理的，也是迟早的事情。

第二，特斯拉一直在寻求独资在中国建厂，现在中国政策放开了，有这样的一个公司出来，我觉得在意料之中。

具体到这件事的影响，沈海寅认为，特斯拉进入到中国市场，对于中国汽车厂商，特别是新能源玩家来说，还是一个相对正面的事情。特斯拉做的越好，对于用户的教育就会越好，也会有越多的用户转到这个电动车的阵营来。

但是，特斯拉是个独资企业，他的研发等，都不会在中国进行。也就是说，中国成了它制造+销售的一个市场了。

中国以前通过合资，都没有获得汽车的核心技术，现在即使独资企业进来，仅仅把中国作为一个市场。

小编认为，中国未来的电动汽车领域谁将成为行业的领头羊还未可知，不过在高端新能源汽车领域的发展上，各位国产汽车品牌需要有些紧迫感了。