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保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆
2019-08-12 12:02:28 Y车评网

8月8日,在素有“天然氧吧”之美誉的浙江宁波象山,10辆保时捷新款Macan在这里静候来自保时捷中国中区的各路试驾者们。作为其中一员,Y车评有幸近距离地领略到这辆时尚与运动兼具的保时捷紧凑级SUV的锋芒。

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

新款Macan颜值进一步提升

作为保时捷品牌中最畅销的车型,此次改款后的Macan依旧承袭了保时捷最新的设计语言,这种设计从Panamera开始,进而到Cayenne,直至今天的Macan。

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆
保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

新款Macan前脸经过全新设计,与旧款相比增加了LED主大灯,包含四点式日间行车灯,前部位置灯和转向灯也采用LED照明。前脸中央进气口采用横条状格栅设计,并且在下方增加了前唇的设计。

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

尾部的变化最为明显,LED一体式灯带集成“PORSCHE”字标,妥妥的辨识度加成。全新设计的尾灯带不仅延伸了车身视觉长度,也弱化了车身高度,强化了宽度。

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

新款Macan的内饰布局变化不大,但是升高的中控台整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸式显示屏,可以实现在线导航、智能语音控制和全面互联功能。

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新款Macan标配了空气净化离子发生器,空调出风口也经过优化,配备了金属装饰条,并被移至中控台下方。

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

此外,新款Macan还提供丰富的选装配置。911 车型的 GT 运动型方向盘首次成为可选配置。在选装 Sport Chrono组件时,方向盘在原有功能上新增 “Sport Response”(运动响应)按钮。此外,前风挡玻璃加热等一系列舒适性装备也出现在了选装配置中。

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

而新增的迈阿密蓝、哑灰、曼巴金属漆和白云石金属漆 4 种车身外观颜色,全新可选内饰组合,以及 2 款轮毂设计,多样化的组合选择也将有力吸引更多女性用户的青睐。据厂家介绍,Macan的用户中女性占比58%,也是女性用户占比最高的保时捷车型。

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新款Macan动力底盘均有升级

新款Macan基础款搭载 2.0 升涡轮增压发动机,最大输出功率 185kW,峰值扭矩 370Nm,配合保时捷引以为傲的 7 速双离合变速器(PDK),当搭载 Sport Chrono 组件时,其从静止加速到 100 km/h 仅需 6.5 秒。

而在Macan S中,保时捷采用了新开发的3.0T V6发动机,这款发动机已装备在全新Panamera和Cayenne上。这台3.0T发动机最大输出功率260kW,峰值扭矩480Nm,相对于旧款车型增加了10kW。当搭配 Sport Chrono 组件时,其从静止加速到 100 km/h达到5.1 秒。

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如果选装 Sport Chrono组件后,通过方向盘的模式开关除了切换标准、运动、运动升级三种模式外,还可以选择个性化模式。在个性化模式下,驾驶员可以保存个性化的设置并通过模式开关直接切换。而通过模式开关中心的运动响应按钮,可以连续20秒提升车辆的响应性,让车辆达到最佳的加速能力,并且运动响应的功能可以多次激活使用。

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作为运动底盘调校的标杆,保时捷在新款Macan底盘部件上进一步优化。在前桥部分,旧款上的钢制配件被铝制弹簧叉臂所替代。新的轻合金设计更加坚固,将非簧载质量减小了约1.5公斤。此举让新款Macan的转向更为精准,配合可选的空气悬架,让车辆的弹性特性得以改善。

为了使轮胎控制更加精准,新款Macan前桥上的19和21寸轮胎的轮辋缩小了半英寸。而为了车辆的横向稳定性,则加宽了后轮的胎宽,后轮尺寸介于255/55 R18与295/35 R21之间。

保时捷新款Macan轻试驾 依旧是同级运动标杆

由于试驾活动时间紧凑,Y车评对新款Macan的体验略微有限,在不长的接触过程中,它依旧留给了我们不错的印象。虽然是保时捷主打年轻与时尚的车型,但它的运动性能依旧是同级中的标杆水平。全新的家族设计元素的融入,也进一步提升了它在年轻群体,特别是女性用户中的话语权。最后,更为丰富的选装配置,让每一位Macan车主都能拥有属于自己的 “独一无二”。

图 | PR

文 | 任大鹏

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