时下国内的SUV市场已经告别了粗放生长，正是进入强调差异化发展时代。如今消费者明显更精明，以往随便鼓捣的汽车品牌很难逃得过消费者的火眼金睛。当年轻人逐渐成为消费者的主力时，轿跑式SUV这种强调个性的SUV车型就应运而生。

提到轿跑式SUV车型，那就不得不提它的鼻祖-宝马X6。10年前，相信没有多少人可以预测到宝马X6这样一款在当时有些不伦不类的SUV车型可以取得成功。对当时的宝马来说，宝马X5似乎有些严肃、宝马X3则有些平庸，宝马确实需要一个新元素。

正是基于高性能、不俗的通过性，以及一个令人印象深刻的车身造型的需求，横跨SUV、轿车以及跑车的跨界车型宝马X6正是在这样的背景下诞生的。宝马X6的出现满足了很多追求个性但又对空间苛求很高的消费者。

在宝马X6出现之前，轿跑式SUV车型仍然是一个非常模糊的概念。宝马X6的成功，轿跑式SUV才正式来到消费者的近前。宝马在X6尝到了甜头后，后续还研发更低一个级别的X4。老对手奔驰看着宝马在轿跑SUV混得风水起也不甘寂寞，相继推了竞品车型GLE Coupe以及GLC Coupe。

轿跑SUV定价亲民才能普及

相较于宝马X6近百万的售价，吉利帝豪GS明显另辟蹊径。不到8万元起步价显得尤为亲民，使得轿跑SUV车型不再是小部分人的玩物。正是凭借着入门的售价，帝豪GS一经推出就备受年轻人追捧。

虽然定位低，帝豪GS仍然拥有一辆轿跑SUV该有的元素。家族式设计语言勾勒出一个靓丽的前脸造型，辨识度很高。溜背式的车身线条赋予了帝豪GS优美的车身造型。

帝豪GS采用了一个简约、设计感出众以及档次感高的内饰造型。而丰富的配置同样是吸引年轻人的一个重要因素。正是多种有利的元素结合在一起，帝豪GS这款轿跑式SUV车型才能在推出市场后持续热销。

如果定价不亲民就很容易陷入尴尬的局面。例如同为轿跑式SUV车型的奔驰GLA与马自达CX-4表现尤为一般。前两者在外观设计以及品牌知名度都有不错的表现，但市场销量明显要逊色于帝豪GS，这就不得不归咎于它们略微偏高的定价了。

需求点燃研发热情

与传统SUV市场庞大的销量相比，轿跑式SUV市场仍有待发展。随着年轻人逐步成为消费者主力，更加注重个性化的轿跑SUV如无意外将会成为有一个崛起的市场。正是基这样的观点，不少汽车厂商未雨绸缪，纷纷涉足这个细分市场。

领克02(配置|询价)就是基于沃尔沃CMA平台研发而来的一款轿跑式SUV车型，也是领克旗下第二款SUV车型。同样是自主豪华品牌，与WEY不同，领克的第二款SUV车型不再简单复制领克0，而是采用轿跑式SUV造型示人。

相比领克01(配置|询价)，领克02的外观造型无疑更激进。家族式的前脸配合轿跑式的车身造型，明显更符合时下年轻人的需求。

此外，多年来专注SUV市场的三菱汽车也开始涉足这个细分市场。Eclipse Cross就是它拿出来的产品。

Eclipse Cross吸取了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计特点，硬朗的线条以及前低后高的车身造型营造出俯冲的效果。溜背式的车身配合分体式的后风挡设计非常出彩。

小编总结：宝马X6无疑是一款非常成功的轿跑SUV车型，它的出现开创了一个全新的细分市场。对普通人来说，宝马X6注定只是小部分有钱人的玩物。但这不妨碍其他品牌研发轿跑式SUV车型。从宝马X6到奔驰GLA、马自达CX-4与帝豪GS，市场上的轿跑SUV逐渐增多。正是因为如今的年轻人更青睐强调个性的轿跑SUV，才会有领克02、三菱Eclipse Cross等轿跑SUV车型涉及这个细分市场。