在很早以前，我国的汽车行业刚发力的时候，有些自主品牌推出过定位高档的子品牌，后来市场因为市场的不认可最后都不了了之。今天随着汽车行业的整体提升，又有一些车企按耐不住自己的心，蹦蹦跳跳的一门心思玩起了高端，哪么究竟靠不靠谱呢，我们大家一起来看一看。

曾经的尝试

奇瑞瑞麒

2009年，奇瑞汽车发布了当时的品牌战略，旗下共有四个品牌，开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒，其中将瑞麟作为奇瑞汽车中的高档品牌，但是瑞麟品牌的销量并没有达到预期，不仅没有将品牌形象提升反而不断的拖累奇瑞，在2013年，奇瑞将威麟和瑞麟回收，以后再无这两个品牌的车型。

瑞麟G6

售价：18.99-25.98万

G6是瑞麟品牌代表的一款高档轿车，现在看G6的造型还是属于比较耐看的设计，G6定位商务用车，车身尺寸4968×1845×1526mm，轴距2820mm，高大的身材还是符合商务风格定位的。但在当时这个售价的确是太高了，就拿现在来说，如果让消费者在这个价位选择自主品牌我们还是没有把握，在2011年上市的这部车就敢定价到这个价位的确是十分冒险的行为，后来的市场销量也印证了这一点。

虽然产品可能不错，但是对于自己的定位还是没有找准，有了公主病却没有公主命这对于一个新品牌是错误的策略，后来草草的退出市场也证明了品牌的高端路步子有点迈大了。

新的探索

在经过了前面的短暂尝试后，我们的自主品牌脚步放慢了一些，而后随着自身不断的摸索前进，近些年自主品牌推出的车型广受好评，逐渐的又有一些车企在尝试走向高端。

长城WEY

WEY成立于2016年，品牌名称很大胆的使用了长城汽车创始人魏建军的姓氏，品牌致力于中国豪华SUV的开创者。

WEY旗下在售车型

P8  指导价：29.28-31.28万

VV5指导价：15-16.3万

VV7指导价：16.78-18.88万

以目前市场的销量看，WEY的市场反馈还是不错的，分析原因，长城的做法很聪明，虽然WEY的定位是中国豪华SUY，但是它的价格并没有像传统豪华品牌看齐，这点一下为WEY打开了市场。再结合自己本身产品，多年专注SUV市场积累了不错的底子，配合较高的颜值加上丰富的配置，还是收获了一批消费者的好评。

曾经梅西做过瑞麒的代言人，希望同样是球星C罗加身的WEY不要走瑞麒的老路，造车路上不忘初心才能走的更远。

吉利领克LYNK&CO

领克是由吉利在2016年打造的品牌，领克定位于新时代高端品牌，未来由吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台推出不同版本的车型 。

领克旗下在售车型

领克01(配置|询价)指导价：15.88-22.08万

领克01上市后也获得了不错的口碑，得益于来自沃尔沃的技术使得领克车型具有不错的质感，老牌豪华品牌的技术，越级打对手，领克当然有自己的看家本领。

领克的手中有一副好牌，就是老牌车企提供的技术，但是有好牌不见的就得任性，用心去做适合市场的车，符合定位的车，这样才能用好牌打出好成绩。

总结时刻

对于自主品牌打造自己的高档品牌，我相信没有一个车迷会说不，市场上欢迎有属于我们国家自己的高档品牌，但是我们需要的是为我们带来诚意的车企。咱们老百姓的钱包鼓起来了，对车会有更高层次的需要，可消费者不是土暴发户并不糊涂，谁家的产品好市场都有分晓。自主高端品牌，希望不要是车企的一厢情愿，而是真正用匠人的精神为用户打造的好车，能真正敢于搏击传统豪华品牌的好车。