近期西安奔驰事件被闹得沸沸扬扬。小编身边很多朋友也是购买了奔驰c200l和新款的c260l

小编这次不是故意黑奔驰，只是发表一些个人的观点。

第一，奔驰驰是被我们惯坏的。

奔驰被国人惯坏到什么程度？把一个1.3/1.6t的紧凑型A级车卖出26万的高价，也只有奔驰A200L能做到。给自己的定位就是高端，产品附加值也是轻而易举的达到了10万。

我们不难看出奔驰A200L和1.4T的大众凌度和1.4T的大众速腾 相比三大件有什么优势，我反而觉得1.5T的思域还更好。国人对车的不理解，只看标买车造就了北京奔驰，因为北京奔驰已经明白只要我是奔驰，我有这个标，我就能卖，中国人买的不是车 是面子。

再来看一下销量最好的奔驰C级(配置|询价)

奔驰C级

C200L/260L 奔驰C级作为奔驰的走量车 已经是性价比最高的一款车了

2.0T发动机配合上后驱，30万出头的售价的确还是可以接受。

但是！没有对比就没有伤害，英菲尼迪Q50L(配置|询价) 啥玩意儿？换壳奔驰C200L

一样的还是熟悉的发动机 一样的变速箱 底盘都一样，一样的后驱只是调教不同。

一个卖21万 一个卖31万 逗人玩儿呢？

英菲尼迪Q50L

所以我说奔驰的标贵十万是不是没有的道理。你以为这样就完了吗？

没有!告诉你 奔驰和日产现在是联盟，日产的车给奔驰换标用，奔驰的车给英菲尼迪换标用。就是看准了消费者的心理，直接把平台的费用都省了，奔驰还是奔驰 该贵还是贵。

对比一下 日产逍客(配置|询价)11.18-18.98万和北京奔驰GLA 26.48万-39.58万

逍客作为东风日产的走量车型大家都是耳熟能详，但是大家知道奔驰的走量车型GLA是逍客平台吗，还是熟悉的味道 紧凑的空间，奔驰的内饰做得比日产要好我们不得不承认，但是1.6T的GLA卖26万 是什么意思？

大家都觉得奔驰是换标的逍客，NO！只是一个平台而已。

这个才是换标的奔驰GLA，不像逍客变速箱和发动机还是不一样的。

英菲尼迪QX30 19.78-35.68万

英菲尼迪QX30

熟悉的配方熟悉的味道，和GLA一个模子刻出来的，不同的是，QX在汽贸店19万多一点就可以拿到。

从这个换标玩和价格大家都知道，奔驰的诚意是不够的。

现在根本的问题是：大家觉得不是20几万买了个10几万品质的车，而是觉得26万买了奔驰，开出去好有面子，这个想法造就了奔驰。

二、变态的零整比

如果觉得26万的加强版逍客GLA价格已经不太友善，那么你错了，最恶心的是零整比

不懂什么叫零整比的可以百度，大概意思就是 一台车买齐所有零件和原车的价格之比。

奔驰汽车零整比指数全超600%！什么概念 我就不用多说了 自己去体会。奔驰GLC零整比:653.39% 高居榜首！勇夺桂冠呀。

三、奔驰4S店套路多得出奇

买过车的朋友都知道奔驰4S店只拽，销售人员比其他的销售都要硬气得多，感觉因为自己卖的是奔驰 所以不缺客户，不用为业绩发愁，一副爱买不买的样子。

我朋友买个老款A200被强制加了2万的内饰，还有各种霸王条款我就不细说了，一句话因为奔驰，所以拽。

西安女车主哭诉的原因不是因为奔驰的质量，而是奔驰的售后和服务。

四：总结 奔驰个品牌的舒适性是没话说的，但是高额的零整比，极高的产品附加值一副被惯坏的样子。但是奔驰作为百年老牌，又是第一辆车的创造着，自然有它强大的地方，但是请尊重消费者，尤其是尊重中国的消费者，不要以为中国人人傻钱多。花了这么多钱，也是希望得到最好的服务，不是希望被忽悠过来忽悠过去。