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凭借当年征战WRC的辉煌事迹，运动就成了斯巴鲁的代名词，而力狮更是当年斯巴鲁参加WRC的鼻祖车型。时至今日，斯巴鲁力狮已经不再偏执于运动，务求成为一台均衡的中级车。作为斯巴鲁系列车中一款优雅运动的中型车，力狮的定价在21.98-29.28万。但是在销量上，可以说是拿不出台面的，甚至都查不到斯巴鲁力狮具体的销售数量，它在国内真心极少人会买单。

外观

力狮的前脸部分采用的是六边形进气格栅的设计，进气格栅上方的三条银色镀铬装饰条横向拉伸与车标融合，整体看起来很有层次感。鹰眼形大灯和车头的流线型装饰让力狮从前面看上去充满张力。跟森林人(配置|询价)一样，这样的外观放在眼下，对比雅阁(配置|询价)凯美瑞(配置|询价)天籁，它真的有些脱离了时代，你们觉得呢？

作为中型车的力狮的长为4807mm，宽为1840mm，高为1500mm，轴距为2750mm。力狮这样的车身尺寸在同级中虽然没有明显的劣势，但是也没有明显的优势。好在力狮的轴距还算可以，这也让力狮在坐乘空间的表现上还算不错。不过，因为力狮的后备厢的开口有点小，这让力狮达到506L的行李厢实用性也略小一些。

内饰

在内饰的设计上，力狮显得有些传统，不过好在做工还算不错，即使中控台用了大量的搪塑材料，也没有太大的异响和异味。多功能真皮方向盘支持上下和前后调节，后排也有出风口，后排在夏天不至于太热。储物空间也算合理，手机钱包都有合适的位置放置。但是由于力狮采用的是全时四驱的动力系统，后排凸起较高，不适合长时间乘坐。

力狮在动力表现上可以说是对得起它的运动的称号的，2.5L的自然吸气的发动机提供的最大马力为175Ps，最大功率为129kw，最大扭矩为235N·m；2.0T的涡轮增压的发动机提供的最大马力为241Ps，最大功率为177kw，最大扭矩为350N·m。

可以说，力狮的综合表现是非常不错的，但是，作为一款整车进口的车型，在价格上没有优势不说，后期保养、维修等都成问题，再加上销售网点相对少，整体来说，销量也就上不去了。

另外，斯巴鲁这个牌子，对于大多数人来说还是有点陌生的，而在二十多万的中型车的购买上，多数人还是想要购买大众认知度比较高的品牌，一方面是国人在乎的面子上的问题，另一方面，平时的保养、维修等也更加方便。

对于这款车型，你们有哪些看法呢？

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