提到三菱汽车，相信很多人并不陌生，但是一下子又说不出哪些热门车型，完全和品牌知名度不成正比。虽然三菱汽车在华市场存在度不高，不过在越野迷眼中，三菱完全靠成绩说话，从1967年开始的40多年里，凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

其中，三菱汽车的帕杰罗从1982年推出至今，深受越野爱好者的喜爱，亲切的被车迷们形象称作"山猫"。9月21日，由广汽三菱·进口三菱联合举办的"品高·致远"高人一筹——2020款帕杰罗超选同行，转动12H活动正式拉开了帷幕，通过活动让大家更加详细地了解帕杰罗的过人之处。

山猫元素突显典藏价值

2020款帕杰罗相较2019款的变动不大，新增"山猫"内外饰主题装饰升级，彰显独特身份。新款造型依旧是方正平直的风格，横幅式的格栅使车头更加硬派，两侧的大灯组造型犀利，前格栅延伸至下方护杠，整体看上去较为复古。在在车头格栅、轮毂盖增加了山猫形象的金属徽章，车头的英文LOGO也换成了金色，更显尊贵。

在车身侧面，山猫形象主题全新车身拉花更加时尚动感。车尾造型也基本没有变化，同样增加了山猫的装饰元素。比如在车的尾门也加装了山猫纪念金属硬标，备胎盖上的英文LOGO也换成了金色，让方正的尾部看上去更美观了。

除了车外，2020款帕杰罗的内饰也添加了不少"山猫"元素。例如配备了全新仿山猫斑纹木质条纹；全新的打孔真皮座椅，靠背印制山猫形象标志，采用了刺绣工艺，增加了内饰的专属感，在原来的基础上更档次感又进一步提升。

这些元素的添加让"山猫"更山猫了，个性、时尚的语言无疑会让大家更加喜欢它。

旗舰越野味道依旧

除了外在的变化，2020款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等。在活动中，我们也稍微体验了一番2020款帕杰罗过人的越野实力。

在经过泥泞坑洼不平的土路时，面对某一轮胎悬空失去附着力而打空转的情况，帕杰罗的4LLc模式就能够有效的解决这一问题。处于四驱锁止模式下的帕杰罗会将空转的车轮锁住，将动力输出到其他车轮上，以此来帮助车辆脱困。

3.0L V6发动机的动力输出非常强悍，面对爬坡、软沙路面时，它的动力在低转速时就能十分绵密的传输到车轮上，而不会像涡轮发动机一样在不同的转速扭矩差异巨大。

而高达235mm的离地间隙，令帕杰罗通过性非常高，无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。

其实对于帕杰罗的体验早已在我们的预期之中，毕竟对于经常参加达喀尔拉力赛的它来说，这些应该都是与生俱来的本领。我们更感慨的是，有着100年造车历史的三菱汽车，其深厚的造车底蕴和技术积淀是成就帕杰罗的背后功臣。

旗舰也能有超高性价比

对于喜欢户外越野的车迷朋友来说，硬派越野车型多选择合资或是进口品牌，不过其动辄四五十万元甚至接近百万的售价确实有点偏贵，而2020款帕杰罗不但拥有过人的实力，在价格方面控制得更加亲民。

在官降最高3万元指导价基础上，各终端在官降基础上综合还会优惠超过3万元，加上赠送的万元典藏尊享大礼包，保养礼包、按揭贴息等，中规帕杰罗实际价格已低于30万元，超高的性价比让其极具竞争力。

车镜总结：

2020款帕杰罗的硬派越野能力毋庸置疑，活动中"品高·致远"的品牌主题也被很好地体现出来，即典藏尊享增值升级、高贵血统、超高性价比和超强越野性能。"山猫"更加山猫了，三十万不到地售价，想要入手的小伙伴还犹豫什么呢，是时候出手了。