各自各精彩！风格迥异的两台本田超跑

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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本田十代思域 (配置 |询价)，确实是一台很牛逼的车子：十来万的小车，既能醉美姿态，又能暴走街道，又或是疾驰赛道。不论你的需求是什么，它都不会让你失望。无论它怎样加价，怎样提车困难，还是有非常多的车友为之痛忍！因此，WB平台经常收到十代思域车友的改装案例需求。今天，WB再给你们分享两个精品案例，到底他们在玩法上有什么不一样，我们一起来看看！

首先我们看到的第一台十代思域是来自广东惠州，车主阿康在2016年6月购入这辆白色思域。当初选择思域无非就是看中它的外观和动力，在同价位的车型里面，思域的性价比还是蛮高的。

其实在2016年时，思域十代改装案例并不像现在这样“泛滥”，不论是改件资源，还是可参考案例还是相对比较少。不过对于自小喜欢改装的阿康来说，入手了，必须要改一改，更何况是出自HONDA门下的热门车系 - CIVIC思域？！

两年的时间里，这辆思域也在一步一步的进化，从车上贴着各种装饰品和贴纸的汽配风，最终进化到了用空气避震来降低车身，获得安静低调的姿态效果，并不像其它思域那样加装各种竞技类的配件显得非常夸张。

在改车的过程中，其实让阿康难忘的东西很多。最难忘的应该是新装的碳纤前铲，没想到在第二天就被撞坏了，而且还是停在停车场被别人撞坏的。

"玩这辆车我换过两套轮毂，因为打算玩姿态，之前那套只是过度用了一下，而且不打算换刹车，觉得原车刹车够用，本身我开车也比较柔，所以选了这套BBS LM，不会觉得没有换刹车而显得很空。"

因为玩姿态，阿康对这台车最满意的地方就是外观啦。其实改装车不仅是各种改装件组合在一起，更需要车主花费心思去搭配，据他介绍，这辆车到目前为止大概投入了五万左右。

内饰部分，虽然是自动挡车型，但是通过碳纤维方向盘和档把头的搭配之后，还是能衬托出运动的感觉。作为人生中的第二辆车，这辆思域让阿康也进入了一个新的圈子。一群年轻人因为这款车聚一起，从而结识了更多志同道合的朋友。

【改装清单】

TR红标、PU侧裙

碳纤维前唇，树脂纤维中出后唇

碳纤维后视镜盖、雾灯眉

碳纤维方向盘、排挡头

碳纤维小压尾翼，北美版顶翼

前后狮特防倾杆，狮特前顶吧

凯涛后轮倾角调整拉杆

DIY中尾段中出阀门排气

Blox螺丝

BBS LM冠军版两片式锻造轮圈

（19x9J ET18 10J ET22）

MagicAir气动控制器+FeelAir空气避震

车主/ 阿康

摄影师/ 惠州车摄

编辑by改装车

而另外一台蓝色十代思域的车主-彬彬，则是一位改装圈的老玩家了，光在轮毂这一项上，这套FACE WHEELS FF70 19寸轮毂就已经是第五套了。用彬彬的话来说：“轮毂就好比是鞋子，不能一年都穿一双鞋。从原厂的16寸到19寸，再从19寸到18寸，18寸到19寸，最后还是19寸的最舒服。”

其实，这台思域全车上下改装的内容还是相当多的，彬彬对于亲切的称之为小思。车身改色膜、大尾翼、前铲侧裙后唇等等。只要细心观察，就能察觉出小思的不一般。可以确定的是，彬彬选择思域很大程度上是换装了涡轮增压发动机，不然也不会花大手笔进行动力升级，而且6速手排也十分合他心意，相信彬彬骨子里还是有着一个车手梦。

由于本身从事汽车改装，彬彬在对小思升级的过程中也基本很少走弯路。性能方面，ECU的升级、竞技离合器、轻量化普利盘、进排气、加大中冷、泄压阀等等都比不可少，都说L15B8拥有非常强的热效率值，同时改装潜力也十分巨大，事实证明在一系列升级后，轮上300匹马力都不是梦想。

也许是日系车的通性吧，日系品牌在车身刚性以及支撑性方面往往显得不足。彬彬深知一台性能车的支撑性有多重要，所以强化筋骨很有必要，同时，轻量化也十分重要。值得一提的是4.65kg的轻量化竞技磷酸铁锂电瓶的加入，原厂电瓶高达17.1kg，光这一项就很明显了。在行走方面，刹车及避震都是必不可少的，考虑到成本因素，彬彬选择了AGT的倒插式绞牙避震，做工用料都属上乘，并且全长可调式车高调整，在日常使用中完全绰绰有余。