近几年来，随着SUV的热销，三菱又重回了人们的视野。在现在的三菱产品线之中，欧蓝德(配置|询价)无疑是最重要的车型，这款车在北美很受欢迎今年的销量同比增长了40%。三菱此前在北京车展上发布的XR-PHEV概念车正是下一代欧蓝德的原型，不出意外的话，这款车在定型之后也将被引进到国内。XR-PHEV外观设计让人难以忘怀，而内饰炫酷的科技氛围更是极富视觉冲击力。多块液晶屏幕代替实体按键并且具有更丰富的显示内容，这也许是未来内饰设计发展的趋势。今天咱们就来聊聊这款车！

外观方面，XR-PHEV 采用了上窄下宽的梯形设计，X型进气格栅与灯组融为一体，前大灯灯组狭长富有冲击力。三菱家族标志性的大尺寸镀铬隔栅位于中央，突出了新车的动感与野性，并配备真皮材质的多功能方向盘和座椅。安全配置方面，搭载影像监测系统、自动刹车系统、前部碰撞预警系统、道路轨迹偏移系统、自适应巡航系统。

汽车侧面，在XR-PHEV的侧面造型非常有立体感，同时增添了车身两侧的侧视系统，以取代传统的外后视镜。前后轮眉处的凸出式设计使新车更具力量感。尺寸方面，新款车的长/宽/高分别为4490mm/1890mm/1620mm，轴距为2670mm，从整体上看有跨界越野风范！245/50 R20规格的轮胎十分惊人，车尾造型与前脸设计相一致，LED导光带横拉两侧尾灯，夜晚点亮后效果炫动，档次感很高。

内饰方面，内饰设计第一眼给人的印象虽谈不上天马行空，但也极其抽象，另外，整体氛围充满着科技感、未来感与时尚感，但美中不足的是，部分按键的布局似乎有一些凌乱。三菱最美SUV来袭！比VV7漂亮十倍，或仅12万起，比哈弗H6(配置|询价)厚道。

动力方面，三菱XR-PHEV并非搭载传统的燃油引擎，概念车搭载一套插电式混合动力系统，插电式混合动力系统由一台1.1升三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成，前者最大功率134马力，后者最大功率163马力，配备了电量为14kWh的电池，纯电续航里程为84公里，综合油耗仅为百公里3.6升。