韩系车近两年在华的处境，可以用悲壮来形容，曾经风靡一时的起亚和现代也均沦为了过街的老鼠人人喊打。旗下的多款车型销量上出现直线式下滑。甚至全国各地4S店出现了停业倒闭场景。当然出现这种局面，和车型的定位有着密切关系，原来的价格实惠，配置丰富的韩系早已成为了过眼云烟，也变得不再亲民。拿起亚旗下的最高端SUV——起亚KAX7分析，本想着跨足多层领域以求翻身，谁知它的定价来了个17.98-27.68万，你猜结局会怎样呢？

首先起亚KX7在外观方面，融入了很多家族特色，车头部分采用了家族虎啸式的前脸进行打造，看上去很凶猛武威，中网使用粗壮的镀铬条包裹，并与两侧的大灯相互连接，遗憾的是高配版为疝气大灯，其它版本均采用卤素大灯，拉低了整车的档次。而车身侧面，腰线的处理约隐约现，车门还采用了凸凹的平面设计，增强了车身的轮廓感，轮圈规格为R17英寸，造型很单调。

内饰的设计，起亚KX7整体布局比较简约，没有过多的亮点可言，但挺耐看，中控台非常的平滑公正，用料以黑色为主，高配版本是黑色搭配红棕色面料，营造出不同的空间氛围。中控屏全部采用的是悬浮式设计，触控反应很流畅。另外三幅式方向盘运用真皮包裹，内部还加入了金色饰条进行点缀，凸显了方向盘的高档。配置方面，起亚KX7会搭载定速巡航、盲区监测、车道距离、倒车影像、导航系统以及空气净化系统等。

车身尺寸，起亚KX7虽然定位的是一台中型SUV，但它2700mm的轴距长和同级竞品柯迪亚克(配置|询价)或探界者(配置|询价)相差太多，虽然走的是以大打小的市场策略，可总有种低不成高不就的感觉，直白的说就是定位不够准确。也会导致购车群体形成盲区，销量能好吗？

动力方面，起亚KX7则提供了两种不同功率的发动机，分别为2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T四驱版最大输出功率为241马力，峰值扭矩可达353Nm，传动上搭载的是6挡手自一体变速箱，百公里加速成绩为8.59秒，动力表现在同级车型中有着明显优势。

起亚KX7作为东风悦达起亚最高端SUV，给自己的定位还是偏高，本就在国内市场出现断崖式下跌，居然还对起亚KX7抱有过高的奢望，出现这种爆冷门自然不是稀奇事，甚至官方还曝出，平均每出售一台起亚KX7，起亚企业就要亏损10万元，可以见得，一台车的利润到底有多高？