纵横君:观致汽车在市场上似乎已经被塑造成叫好不叫座的汽车品牌。即便连年亏损，从2014年到2016年累计亏损达到65亿元人民币，加上去年的亏损，最近4年就亏损突破80亿元。它也依然在坚挺，并且在2017年底吸引到资本巨鳄宝能的入场，如今已成为最大股东，占比51%。

在2018年2月之后，从宏观数据来看，观致的销量就一直不断上涨。于是就有各大媒体爆出的观致销量大涨。这个几年来车型一直无人问津的汽车品牌，突然似乎找到了变局的突破口。然而，其实只要仔细深扒，你发现这数据的意义只是用来成为媒体宣传的枪口而已，实际并没什么改善，而且问题依然不少。

对于宝能入驻后，销量就大涨，其实际上并没有做多大的改变。而是利用了宝能的资源和关系网，将大量的观致5拿去做共享和租赁使用了。据知情人士透露，观致销量暴涨的最大原因来自宝能旗下汽车租赁公司联动云租车的大批量采购。基本就是左手转右手，并不能实际反映出其市场的真实表现以及消费者对其接受和认同。这对观致的长期发展也没太多的实际意义。

而通过观致销量的实际数据来看，观致目前在售车型并不多，有观致3、观致3都市SUV、观致3GT以及观致5SUV这几款车。车型单一，而且销量数据都很惨，基本都是靠观致5SUV一款车支撑。虽然观致5在6月只有6426辆的业绩，占据了观致销量的95%,但苦于之前销量实在太差，所以有了百分之几百的增长报道出现。

这样导致一来观致汽车品牌发展不健康，靠单一车型的畸形状态难支撑一个品牌。另外，作为当家车型，吉利博越(配置|询价)、哈弗H6(配置|询价)这些都是月销2万辆以上，而观致5还号称挑战合资的SUV的车型，只有6000辆左右也是很一般。

就车型而言，观致5其实造型很不错，纯原创设计，但是内饰做工和动力上就比较遭人吐槽。观致5颜值可以和主流合资品牌对抗，但偏弱的动力、粗糙的做工和动力匹配方面的问题将其产品力大打折扣。内饰细节上的疏忽，整套动力总成的匹配有失水准是观致汽车不得不面对的一大实际问题。

还有就是观致本身的定位问题，一会是合资一会是自主这让很多人捉摸不透。而在产品定价上，则一直是安合资的车型来参考，导致车型价格偏高。如与国内的吉利博越、哈弗H6等车型比，入门车型基本要高出3万元以上。还有加上汽车销量差，导致经销商数量少，就算有部分消费者有兴趣想去看，也找不到网点的恶性循环的，这也是对品牌发展的一大硬伤。

在车主的反馈上，即便观致5目前保有量不多，但是其投诉的问题不少。从专业的汽车问题投诉网站上，我们看到观致5有变速器异响级脱档、车身附件以及电器做工问题，吃胎现象等各种故障投诉反馈。这些都是摆在观致汽车面前需要去处理的燃眉之急。真正做好产品，服务好用户，打造出好的口碑才是汽车产品能长久发展的正道。