自主品牌经历过崛起的时代，但仔细来看，不得不说，还是只靠SUV立了功劳，如果SUV卖得不好，就如同丢了大本营一样。

毕竟在轿车领域，哪怕在同级别对比中，自主品牌车型比合资车便宜上好几万，但无奈，整体看下来，斗争了这么多年，自主品牌还是完败于合资品牌，轿车市场的江山，要说完全是合资品牌的，也不为过。

其实，消费者买车，还是两个因素比较关键，一是自己的预算，比如说，能够买十几万的车，应该大几率不会去考虑几万块钱的车；二是不同的市场流行什么车，在国内，不能说SUV多火，只是相较于好多年前，这几年的增幅比较快。

所以，这几年，翻翻每个月各大自主品牌销量表，SUV车型绝对是当家车型，销量支柱了，最典型的就是长城了，毕竟，哈弗占据着企业销量的绝对地位。

对于自主其他品牌而言，也是如此，譬如说奇瑞，这个品牌在自主品牌发展史上，占据着比较重要的地位，应该算是赚到第一桶金的企业了，占尽了前十年的辉煌，但是近些年，逐渐被后起之秀所超越，比如长城，吉利，长安等等。

说到奇瑞家的SUV，有瑞虎5，瑞虎3，瑞虎7(配置|询价)等等，这算是老牌的主将了，当年刚推出的时候，除去瑞虎7，其余的销量还不错，其实对比于其他家，瑞虎7应该是最核心的产品，毕竟定位于紧凑型SUV，适合消费者需求。

然而很无奈的是，瑞虎7卖得就是不好，哪怕外观和内饰都做得相当出色，究其原因，还是市场实=时机把握不准，瑞虎7上市那会儿，哈弗H6，传祺GS4，长安CS75还有荣威RX5等早把市场瓜分得差不多了。

到现在来看，奇瑞在SUV方面，销量其实还是没有一款特别有担当的车型，哪怕后续针对该细分领域做了很多调整，譬如推出姊妹车，瑞虎3X(配置|询价)，瑞虎5X(配置|询价)，还有今年的旗舰车瑞虎8，采用了最新家族设计。

在9月，曾经的企业重磅车型瑞虎5销量只有可怜的94辆，下跌幅度达到97%，什么概念，就是说几乎快跌完了，这是要停产的节奏吗？

不过，近期也有媒体爆出，2019款瑞虎5X的申报消息。

看这前脸造型，和瑞虎8有着异曲同工之妙，也就是说，从瑞虎8的市场销量来看，奇瑞觉得自家全新设计还是得到了认可，于是乎，以瑞虎8为蓝本的造型，将是奇瑞瑞虎SUV系列的最新家族设计风格了。

中网几乎是上下贯穿式的，采用黑色点阵式填充物，两侧仿进气口造型很动感，同时大灯造型别致，占比面积很大，整个车看起来也很有气势。

目前奇瑞瑞虎SUV也是处于新老车型交替的时刻，销量出现动荡或许是正常情况，老一代的瑞虎5和这些新车型比起来，确实竞品力差了些意思，只是销量不过百，确实很尴尬啊。