SUV车型一度让国内消费者如知如醉，而突如其来的车市寒冬让不少厂家方寸大乱。面对更加细分的车型选择，接下来应该推出什么产品才更适合市场需求很让人纠结。其实，随着二胎政策的开放，7座SUV车型需求旺盛，不少厂家都推出这类车型。如一性价比著称的宝骏530就在年初推出了宝骏530七座版车型。

秉持着一贯的亲民风，宝骏推出的这款7座版，在我们来到武汉进行一番深度试驾体验后发现，这是一款性价比超高适合家用的7座SUV首选对象。

价格亲民 颜值高 宝骏530太超值

宝骏530推出不到1年时间，每月都能保持上万的销量，深受国人喜爱。如今，根据市场最新需求，推出宝骏530七座版车型，有5款车型可选，售价在7.88到9.78万元之间，非常的亲民。基本上可以称得上是目前市场上可以选购到最便宜7座主流SUV车型。它因同时具备了SUV的运动性能和MPV的载客功能，非常适合家用。

当然，这款车型依然保持着宝骏530的高颜值特性。在外观上，造型延续了“平行动态”的设计语言，前脸的分体式大灯，搭配“未来眼”LED日间行车灯，呈现出霸气、硬朗的视觉效果。侧身的硬朗感与车头保持一致。车窗D柱的隐藏式设计也是很潮流的设计，让侧身与车尾拥有了良好过渡，使其更具整体感。

大空间 配置丰富 让你用车从容

大家买车都追求大空间的从容享受，宝骏5307座版轴距达到2750mm，长度达到4655mm，接近中级SUV水平，保证了车内宽裕的乘坐空间。七座版车型加入第三排座椅后，第二排座椅能提供220mm的前后移动距离，第二排乘坐空间最大可达到887mm,第三排乘坐空间最大可达到780mm。灵活多变的空间让车主用车生活更从容。

在空间灵活性上，宝骏530七座版在便利性及舒适性方面进行了很多优化。第二排座椅靠背设置了一键翻折键，只需轻轻拨动该键，即可使座椅翻折，形成宽适的通行空间，同时，座椅翻折后可以自动锁定，保证第三排乘客能安全便捷地通行。第二排可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二、第三排全放倒后可形成容积达1051L的全平空间。这样一来，宝骏530七座版的座椅实用性非常高，2座、3座、4座、5座、6座、7座都能轻松转换！不论载人或载物都不在话下，满足更多消费者的用车需求。

而在配置上，宝骏530装配的符合人机工程的座椅设计保证乘客的坐姿舒适、减少长时间乘坐的疲劳感。另外，车内一共22处储物空间，第二排座垫底部翻起即可看到隐藏式储物盒，第三排座椅扶手处还提供了杯架和5V/2A的USB接口，乘客放置物品或者给手机充电都十分方便。从这些暖心的设计上可以看出宝骏530七座版车型非常注重消费者的用车体验。

加速平顺 燃油效率高 适合家用

在动力上，宝骏530七座版搭载宝骏全新一代1.5T发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，相比上一代提升20N·m。试驾中，涡轮在1000转开始介入，1400转时扭矩输出可达主流2.4L自吸发动机水平，在1600~3600转区间可输出250N·m的峰值扭矩。

在节能降耗上，N15T发动机采用新型高效燃烧系统，燃烧更充分；气道设计经过优化，滚流比由1.8升至2.35;进气压力和压缩比都进一步提高；燃油消耗率降低10%。搭载的全新CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，具有经济、运动、雪地、手自一体驾驶模式，模拟8挡变速。该CVT变速箱能在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，属业内领先水平；全新CVT变速箱与N15T发动机匹配后，标称综合效率达到88.6%，整车燃油经济性得到很大提升。

我们通过高速、坑洼路面、以及山路等多种路况的试驾后，发现宝骏530在满载情况下，低扭表现出色，在起步时，松开刹车车辆便开始缓慢前进，轻踩油门后，在1000转左右能够感受到涡轮介入的推进感，从1600转开始能够有源源不断的动力输出。而随着速度的提升，并感觉不到变速箱的升档动作，这套全新CVT变速箱在平顺性方面做的还是很不错。

在一般城市路段驾驶，宝骏530七座版车型能够给驾驶者较强的驾驶信心，需要急加速超车时并不会让人感觉着急，踩下油门后转速平稳升高，变速箱依旧降档平顺。同时，需要降低车速时，放开油门后，变速箱的降档动作几乎无法察觉，进入低速状态也不会给人拖曳感。

在高速行驶时，车辆时速超过100公里的情况下，动力储备依然充足，能给驾驶者高速超车的信心。驾驶体验之后，全新的宝骏530七座版，驾驶平顺性好，燃油效率表现优秀，能满足各种复杂路况的通行，非常适合家用车使用。

主编有话说：宝骏在国内有着广泛的群众基础，此次推出的宝骏530七座版，凭借着在颜值、空间、动力以及性价比等方面的优势，完全是一款非常适合家用的SUV车型。我们也可以预见，在未来市场中，七座版的到来将进一步巩固宝骏530在销量优势上的领先地位。