最新的乘联会8月份销量数据公布了，不出意料8月份车市依旧凉风阵阵，跟中秋十分应景。狭义乘用车市场销量为156.4万辆，同比下滑9.9%。而拿下8月份销冠的车企是一汽大众，共卖出165884辆，同比掉了1.8%。不过好歹这已经是今年以来北大众第三次对南大众的反超了。

再看南大众，上汽大众8月份销量为161116辆，比一汽大众少了四千多辆，基本与去年同期滑落了2.4%。其实论大众品牌车型，上汽大众跟一汽大众的销量是差不多的，只是一汽大众还包括了奥迪，而上汽大众在手的是斯柯达。斯柯达磕不过奥迪，那上汽大众唯有屈居第二了。

排在第三位的是东风日产，尽管之前闹出日产掌门人偷税漏税的大新闻，但似乎没有影响到国内市场。依靠着奇骏(配置|询价)、逍客(配置|询价)等SUV车型稳定发挥，东风日产顺利砍下108530辆的销量佳绩，同比微增了2.6%。

上汽通用憋屈地给东日抢走的三甲位置，8月份销量108301辆，同比大跌了22.9%。这是因为上汽通用严重偏科，旗下轿车车型卖得不错，可是SUV却销量不行。旗下最畅销的SUV车型别克昂科威8月份仅卖出了7788辆，对比日产奇骏19294辆，实在差得远了。

自主品牌吉利汽车8月份勉强地保住的第五的席位，获得98015辆的市场销量，没能突破十万大关，同比大跌了20.3%。今年来大吉利的车型销量都不咋滴，没像去年及前年那么神勇。官方的解释是吉利根据市场趋势进行了配货调整，主动降低经销商的库存以应对车市寒冬。

上汽通用五菱8月份销量为68068辆，同比大降了26.7%，不过在车市一遍唉鸿之下，排名还是比7月份上升了两位，排在第六。上通五菱换标后推出新车RS-5，但是在市场冲击之下，RS-5未能造出以前宝骏510的黑马神话。

东风本田、广汽本田、广汽丰田三家日系合资品牌联袂进入前十榜单，分别位列第七、八、九。三家车企同比销量都有所增长，东本8月销量64706辆，同比增长了10.5%；广本8月销量59437辆，同比微增1.5%；广丰8月销量58984辆，同比增长11.3%。所以日系车整体表现还是强劲的。

第十位的也是自主品牌，长城汽车，8月份销量53099辆，同比增长了4%，总算重返前十了。销量主力依然是最畅销的哈弗H6，哈弗F7也助攻了1万辆的成绩。还有风骏皮卡，8月份斩获了11637辆销量，给长城重返前十贡献了不少力量。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）