警车，一般是用于执行紧急职务的车辆，所以理论上需要相当不错的动力性能才行，因为这样才能在最短的时间内达到案发现场。而号称为“车轮上的国家”的美国执法部门就更为注重其座驾的动力性能，所以他们警车都是采用原厂改装的强化版本的车辆，而且几乎都是出自本土品牌。当中就包括了福特探险者、道奇Charger四驱版以及雪佛兰Caprice等高性能警车，对应一般的追捕已经足够了。

尽管这些传统内燃机的高性能警车足够暴力，但是油费也是一笔不小的开支。所以警方为了节省开支，开始引入一些新能源车型作为他们的座驾。其中特斯拉工厂所在的美国弗里蒙特警方，就用上了Model S警车。而且在最近还发生一件让人哭笑不得的事情。

在9月20日晚上，弗里蒙特警方驾驶着特斯拉Model S(配置|询价)警车，在巡逻期间发现了一辆重罪疑犯驾驶车辆，于是开始在680号州际公路追逐。追逐过程中，高速上时速一度达到193公里。正当最关键的时候，特斯拉电量过低速度被限制，续航只剩下6英里(约10公里)，不得不放弃追捕任务，并向附近的同僚求助。而随后赶来增援的也没有将嫌疑犯抓捕，只发现了嫌疑车辆撞毁在路边，嫌疑犯最终不知去向。

据外媒electrek报道称，这辆特斯拉警车，是弗里蒙特警局在去年花费61478.50美元（约43.84万元人民币）购入一台二手的2014年特斯拉Model S 85纯电动汽车，从而替换一辆2007款的道奇Charger。而他们的目的很简单，就是让特斯拉Model S变成一台警用巡逻车，看看电动车是否符合警车的需求，并通过节省汽油来削减成本。

于是，在今年年初，这辆特斯拉警车通过了常规的巡逻测试后，就正式投入使用。在直接成本上，虽然这辆特斯拉比普通的新福特探险者警车价格高出20000美元（约合14.24万元人民币），不过警局领导表示，从长远来看，特斯拉警车可以节省燃料和维护成本。

而驾驶特斯拉的警员解释称，当天下午两点开始换班巡逻前并没有充满电，抓捕罪犯的时候是晚上11点。一般情况下，只要充满电，整个巡逻结束的时候还会有40-50%的电量。但至于为什么没有充满电，并没有给出更多的细节。据官方数据显示，这款特斯拉Model S P85D，最大续航里程接近500公里，百公里加速成绩仅为3.3秒。

随后，弗里蒙特警方发言人证实，这其实是人为失误所导致的。因为上次轮班后，有人忘记插电并为车辆充电，导致特斯拉警车并未充满电就要执行任务了。他还补充，即使我们使用燃油警车，如果在换班结束时没有加油，这种情况也会时有发生。警方方面还表示，给电动汽车充电实际上比去加油站方便得多，而且他们只需要养成在轮班后插上电源的习惯即可。

其实，使用特斯拉警车的并不仅仅是弗里蒙特警方，此前洛杉矶警方就投入288辆电动警车，其中就包括了特斯拉Model S P85D、宝马i3等车型。

而位于科罗拉多州丹佛市警方，也在此前购买了两辆特斯拉Model S，并将其改装成警车。目的很简单，就是出勤时节省开支。但就未曾出现过追捕过程中出现没电"掉链子"的尴尬情况。

（本文图片来源网络。编辑：通通车）