▶卡罗拉插电式混动版本申报信息

▶明年年初上市

▶1.8L发动机+双电机+电池组构成混动系统

信息来自工信部，卡罗拉插电混动版即将到来，按照计划，会在明年初正式上市售卖。

外观跟现在的双擎版本没有太大区别，只是在一些细节方面，插电混动版本在前格栅和大灯组内部都加入了更多蓝色元素。另外，卡罗拉插电混动版本的充电接口设置在了车辆的右后翼子板处。

根据车型的不同，还提供天窗、门下装饰条、后方摄像头等选择，轮胎规格为205/55R16。车身尺寸也跟双擎版本保持一致，长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm。

参考之前亮相的内饰，卡罗拉插电混动版跟双擎版本并没有什么区别。可以看到，卡罗拉插电混动版配备有多功能方向盘、一键启动等配置，依旧继续用机械式手刹。

动力部分，整体插电混动系统，由1.8L自然吸气发动机+双电机+电池组构成。但卡罗拉插电混动版依旧保持神秘感，除了会搭载1.8L发动机之外，并没有公布相关的电动机信息，其中发动机的最大马力为99匹。另外，工信部给出的油耗是1.3L/100km。不过这也就是一个数字而已，至于省油，丰田的双擎已经够变态的了，相信这款插电混动卡罗拉也一样不会让你失望。

插电版本的推出更多是为了顺应政策，毕竟目前的双擎版本并不算入国家新能源车型目录里头，再怎么省油也没办法免费上牌。而对于卡罗拉插电混动版本而言，纯电续航里程的多少，似乎也不会成为被讨论的重点。

网友热评：

@不如种香蕉CVT：这插电的是为了上牌，这是真正混动省油的车和国产不一样。人家是不需要充电也一样好开省油。

@tulongs：插电式混合动力，双积分政策下的产物，丰田引以为傲的混动技术却不被认可。

@农民很想买车：如果丰田在插混的基础上跟双擎一样有能量回收系统，那就太强了。