没钱、车型换代慢、品控质量跟不上、人才走了不少，这是几年前一汽奔腾最落魄的样子。

不过，在去年这样的汽车大寒冬，一汽奔腾顶着这股强风，逆势上市了奔腾T77(配置|询价)，总算看到一些见好的苗头。头两月销量就破万，后续销量也没有让人失望，甚至今年一月份还卖出了7686辆。虽然比不上国产一线那些选手，但至少称得上品牌的一个大跨步。

一汽奔腾 T77 2019款

指导价：8.98-13.68万元

车型定位：紧凑型SUV

发动机：1.2T L4

变速箱：7速双离合

最大马力：143匹

峰值扭矩：204牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：设计出众、内饰高档、3D全息影像智能交互系统

实拍车型：2019款 230 TID 自动尊享型 国六（指导价12.08万元）

返老还童，还是一副网红脸

从过往来看，奔腾车都带着一种老干部气息，不过，奔腾T77不吃老一套，我相信你看过之后，万万也不会想到这是一汽奔腾的车。

这种革新就像兴起的“网红脸”一样，T77的设计都离不开主流的设计元素，比如T77这套点阵式网红套装。如果放在其它自主品牌来说，这都不算新鲜，但对一汽奔腾来说，它就是跨出一大步，足以跟一线自主品牌去媲美颜值。

仔细一瞧，它又换标了，这是一汽奔腾的全新品牌Logo，也是一汽奔腾的第三次换标。第一眼可能不太清楚这是哪个品牌，因为体积小且跟中网的融入度太高，看起来并不明显。不过你得承认它好看，毕竟以往“鹰标”和“1标”稍显老成。

相比现在的奔腾X40和X80，两位身上的圆润设计已经不见踪影，T77侧面用一条有力的腰线贯穿到尾部，融合了灯组，中间还采用了奔腾的英文标识，看起来足够酷炫。

显然设计师有意去做一些平直的设计，去摆脱原来的设计思路，整车能够找到圆润的地方就剩轮胎了。

内饰很高档，只是有些熟悉！

从打开门的一刹那，这个方向盘已经给我一点暗示，棕色的平底方向盘搭配亚光银色的多功能按键，没错，有几分奔驰S级的味道。

从大视角来看，这些熟悉的味道更浓烈了。比如双12.3英寸的屏设计加上整个中控台的布局，再搭配那个“高档”的方向盘，我只是想来一句：兄弟，我们是不是在哪里见过？

再比如空调控制区域、电子手刹按键样式，你多少也能找到一些相似之处。

但不管如何，方向盘有饱满的握感、双屏显示效果非常细腻、按键触感反馈质感很不错，这些都是要承认的地方，奔腾T77的档次感确实是很到位。

这台车配备的功能已经不少，全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，还有LED远近光灯，很显诚意。顶配版跟这款尊享版虽差价一万，但却多了并线辅助、自动泊车、发动机启停、座椅电动调节、座椅加热、后排杯架等等，不过这些都不是重点！

重点的是顶配版车型里藏着一位“小姐姐”，名叫YOMI。本质上它是一套语音交互系统，只不过在中控台上方加入了几何显示装置，提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，可玩性非常高。对追求个性和二次元的消费者来说，这是一套非常吸引人的设计。

奔腾T77的尺寸不算抢眼，拿上台面来说，4525/1845/1615mm长宽高尺寸在自主紧凑型SUV算主流水准，不过轴距2700mm倒是给车身带来不错乘坐空间。再加上前后采用一体式运动设计座椅，运动感和舒适度都能兼顾到位。

T77差在这些地方！

奔腾T77搭载的是一套自主研发的1.2T发动机，获得过“中国心”年度十佳发动机。事实上最大马力只有143匹，峰值扭矩有204牛·米，匹配5MT和7DCT变速箱，账面上看，你心里肯定会这么想：也不过如此！

这种小马拉大车，让我想起了一汽-大众探歌(配置|询价)和东风日产逍客(配置|询价)的1.2T车型。探歌1.2T车型最大马力116匹，峰值扭矩175牛·米，1500rpm能爆发峰值扭矩；逍客1.2T车型，最大马力117匹，峰值扭矩190牛·米，2000rpm能爆发峰值扭矩。

这么一看，T77动力似乎还不赖，动力日常使用肯定够用，不过自重1.5吨，这套动力不用期待有什么惊艳的表现。另外，由于一汽与大众的关系，T77的底盘布局是来源老款宝来的PQ34平台，虽然平台有10年之久，但稳定可靠性仍然值得信任。

一片红海，T77不好杀入

这个价位上，奔腾T77的自主对手多到可以列出一个方阵，比如一线自主品牌销量好手，哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5等等，哪个不是在设计、动力、空间和配置上都到位？在掌握稳定的用户群体和占领大部分的市场份额，奔腾T77突围的难度系数实在太高了。

虽然奔腾T77不是旗舰车型，但它的目标消费者很明确，就像是魅族手机，T77实质上是一款青年良品，讨好年轻人没有问题，月均好几千的销量完全可以在竞品里面站稳脚跟。

主观评分：7分（满分10分）

说到这里，T77的优劣势依旧非常明显，选它的理由很简单，设计、颜值、空间、配置和人机交互上，没有一项是敷衍的。但不选它的理由也很简单，在这个价位上，更强更可靠的大动力车型太多了。

T77带着一副漂亮的皮囊，堆满足够的物料来满足许多年轻人，目前的销量也颇有成绩。但是，如果想要走得更远更稳，奔腾T77还是有需要进步的地方，无可否认奔腾T77让我们看到了奔腾足够大的进步，但在整个市场已经如此艰难的今天，它们还需要做得更多、更好，才能跟吉利、哈弗那些一线车企掰手腕。