很多人说，丰田C-HR的设计有点过，但我并不这样认为，可能因为你早已先入为主，无可否认，丰田过去的车型都是比较中庸，设计路线一直走的比较保守，导致你有这样的误解。

丰田这个品牌把自己的定位做的很好，首先用质量在全球赢得了美誉，再用C-HR个性的设计俘虏年轻消费者的心，通过它的设计你会发现整体的搭配与细节的雕琢，则值得让人细细品味。

当然，设计与功能性有时候的确是难以兼容，为了营造悬浮车顶和非常敦厚的C住，后车窗被严重地压缩了，以至后窗面积极其小，坐在C-HR后排无论是腿部空间还是头部空间都是比较压迫，不过作为一辆小型SUV对空间也不能有太多要求，也许自私一点的说，你拿它作泡妞神器，也不想车里有第三个人。

在中国，作为豪华汽车品牌的奥迪俨然是官员权力的象征，开这种车的人往往非富即贵有权有势，你拥有了它，就能给女生安全的感觉。

在外观上，Q2L的前脸在奥迪家族中并不容易撞脸，但仔细看还是能看出一些家族化语言，比如多边形的银色中网，还有有棱有角的包围，LED大灯在今天已经也不是什么新鲜玩意了，对于“灯厂”来说是标配。进入内饰部分，Q2L最大的特点就是那条有凹凸感的饰条会自己发光，增加车内的氛围感。

其实Q2L的目标用户里会有很多女性消费者，首先是车身尺寸适中，很合适女性在狭窄的车位上停车。其次，做工和用料方面，它还是保持了奥迪一贯以来较好的表现。兵哥身边有很多女生，家里给她买的第一辆豪华品牌都是以奥迪为主。一辆奥迪，即可简单“抱走”丈母娘的女儿。

甲壳虫可以说是同级车型中的赢家，虽然它的后排如同虚设，但对于兵哥来说，它确实是一辆泡妞神器。甲壳虫的独特设计风格，给人一种舒服的感觉，很有创意，即使卖了那么多年，设计依然耐看，在马路上跑回头率非常之高，深受女士喜爱和欢迎。

内饰设计虽然还是大众那套万年不变的内饰风格，但内饰的塑料材质可选颜色挺多的，可以根据自己喜欢的颜色，进行个性化定制。另外，方向盘足够轻盈，回馈清晰，弯道指哪打哪底盘毫不拖沓，刹车也足够自信，即使是女生开起来也不会觉得费劲。

属于甲壳虫的经典永远是不会散去的，在实用性上该有的配置还是会有，并且升级了第二代MIB模块化多媒体系统打造的Composition Media车载娱乐系统，可通过手机映射功能(App-Connect)将智能手机中的应用程序投射到6.5英寸车载屏幕上。