在购车之前，车主满意度的调查报告会成为潜在购买车买车的重要参考数据。一般来说，车主认可度高，销售满意度高的品牌，销量表现都不错，起到一个良性的促进影响作用。但是有的时候也有例外，比如这个品牌，曾经是满意度排名第一，长安福特2017年1-6月份累计销售37.7万辆，2018年1-6月销量23万辆，半年销量同期暴跌近15万辆！

图注：数据来源J.D.Power

它就是近来处于风口浪尖的长安福特。长安福特的满意度第一不是说说而已，也不是虚假的宣传，而是来自J.D.Power 2018汽车销售满意度研究，主要测评消费者对于汽车金融服务机构的满意度。在主流车细分市场中，长安福特凭借687的高分，拿下了五星评级，以明显的优势位居榜首。浏览上图有五星评级的仅有北京现代和长安福特，而福特的表现还要略胜于北京现代。

图注：6月汽车品牌销量榜单，吉利高居第三，而福特则位居20

这个满意度第一名有什么作用？能够增加品牌的粘性，通过金融政策以及良好的服务，让消费者认可品牌。可是在市场中好像并没有起到良好的促进作用，尤其是在长安福特身上。

日前各大车企都在汇报半年产品销量，其中长安福特上半年累销23万辆左右，对比去年同期销量暴跌近15万！此前家用车主流市场消费者耳熟能详的品牌，今年销量惨淡，甚至还“拖累”长安。福特当家产品福克斯(配置|询价)甚至跌落榜单55名！

从长安的半年度业绩报告可以看出，长安汽车净收益下跌67.54-63.21%，跌幅惊人，长安更是明确指出，这是合资企业投资收益大幅下跌导致，虽然没指名道姓，但是大家都懂是长安福特。为什么这个曾经给长安贡献了无数销量的功臣，现在却拖累了长安？

最主要的就是长安福特的产品更新太慢。不知道网友们有没有留意，其实从2016年开始，将近18个月，长安都没有推出过新车。产品本来就竞争力不是很强，也不是很贴合消费者的需求，只能通过促销等多个政策来辅助，一旦有其他因素干扰，就容易下滑，这几点上福特和吉利可是差的远了。今年对福特和长安福特都是充满挑战的一年，只能说第四代福克斯肩负重任。