近日，长城旗下的豪华品牌WEY的第二款车型VV5s正式上市，新车只有超豪华型和旗舰型两个配置，售价分布为15万和16.3万，是目前国产非新能源紧凑型SUV起步最贵的车型，价格也基本和二线合资品牌平齐，价格看起来还是比较高的，那么这样一台国产豪车到底值不值呢？下面小白看看。

首先小白从价格看起，15万的起售价实际上并不离谱，这个价格基本上是主流国产紧凑型SUV的两驱次顶配或顶配车型，而VV5s入门车型也就是超豪华版的整体配置却比那些主流车型高出不少，尤其是在动力、安全和舒适性配置上。

以吉利博越(配置|询价)和荣威RX5(配置|询价)为例，从两台车的销量来看，博越1.8TD 自动智尊型和RX5 20T 两驱互联网智享版最受欢迎，而两台车的售价均为14.88万元，仅仅从价格来看，VV5s就贵了1200块钱而已，那么这1200块钱消费者能够获得什么呢？

最直观的就可以发现，VV5s 1200多块钱的溢价给到了一台功率达197匹马力的2.0T发动机，并且匹配的是一套7速湿式双离合变速器，而这一套动力总成如果换做是荣威RX5的话，你就需要付出16.68万的钞票，博越在动力方面跟得比较紧，1.8T马力基本不虚VV5s，但是最大扭矩差距仍旧不小，显然对于有动力需求的消费者来说，VV5s已经从这俩车脱颖而出。

并且博越和RX5的配置还远远不如VV5s。首先是轮胎，VV5s用的是米其林Latitude Sport 轮胎，网络单价基本在1500左右，荣威RX5也是米其林，只不过是primacy 3st浩悦系列，需要900多块钱，而博越是固铂DISCOVERER HTS，只要800元左右，那么VV5s四条轮胎的已经将近6千块钱，再加上四个19寸轮毂，一般单价2000块钱，这就意味着四只大脚价值已经将近1.4万元了，如果从捡便宜角度来说，确实VV5s会更加划算，并且需要强调的是，VV5s用的是四轮通风盘式碟刹，制动效果必然要好过普通盘式。

安全配置上，VV5s也有很直观的优势，特别是对比荣威RX5和传祺GS4(配置|询价)后，毕竟VV5s全系标配主动安全系统，并且全车气囊数也是这个价位最多的车型之一，博越虽然在这方面表现不错，但是VV5s还提供并线辅助、疲劳提醒和全景摄像头三个比较高昂的配置，相比之下也会显得性价比较差。

舒适性配置方面小白可以看到自适应巡航的加入，也是这个价位难得配置，相比普通的定速巡航的成本和实用性都要高不少，而RX5和GS4又在这缺失了，而流媒体后视镜更是这个级别首次并唯一仅有的配置，虽然昼夜的使用效果差异较大，但也比普通的后视镜更加好用，对于消费者来说也是价值蛮高的附赠，并且还提供了电动/感应的后备箱，也是目前这个价位唯一配备的车型，如果按照普通加装价格计算的话，小白从这又能赚五六千块钱。

几台车在多媒体方面都比较厚道，RX5的巨屏比较唬人，博越则显得比较小家子气，而VV5s的9寸屏幕因为采用悬浮式设计，所以看起来倒是有一定高级感，并不会比RX5逊色太多，不过单看屏幕大小也没什么作用，重点是多媒体的在视听方面的综合表现，需要注意的是，VV5s和RX5一样具备车联网功能，使用便利上确实会比博越和多数车型更好，并且VV5s全车装了12个音响，都是来自INFINITY(燕飞利仕)，支持AUX插口输入，很适合对音响苛刻的消费者，与此同时博越和RX5只是八九个音响，并且都是小厂出品。

当然，其他一些舒适性配置，例如座椅、灯光、车窗、车内空气这些东西，VV5s基本就和博越、RX5差不多了，所以如果仅仅从配置上看，这15万的定价一点儿都不贵，甚至有非常高的性价比，如果只是因为两个车型，起售价被WEY推到了15万级别就觉得VV5s贵的离谱，那么你很容易就错过一台性价比不低的车型。

事实上，到这也无需再去类比什么合资车了，这个价格基本只能买到手动挡车型，并且多半是2.0L自吸的，对普通消费者已然没什么吸引力了，唯独合资车型的可靠性令人口水，但小白前面已经说了，博越、RX5和GS4的主力车型基本布局在15万元左右，并且从各大网站的口碑和车主数据来看，高配车型的消费还是占大头的，某种程度上算是提高了消费者对中国品牌的信心。

所以换句话讲，如果愿意花15去买吉利和荣威，那么作为“豪华品牌”的WEY，按理说某种程度在可靠性上也会有比较严格的要求，最起码也是平分秋色的水准，当然如果你稍微认真对比一下WEY和吉利荣威的做工来看的话，WEY的精致会让你对它的质量更有信心。因此小白认为，如果你手持十五万去考虑吉利荣威的话，也不妨把VV5s列为重点考虑对象，毕竟从目前VV5s的配置表现来看，确实还是比较超值的。