前一篇文章我们讲了兰博基尼2017年创造了销量记录，价格最便宜的V10引擎跑车占据了超大比重的销量，由此可见小排量化不仅带来更加出色的排放优势，同时带来的低价优势，让这些售价高昂的跑车品牌也能过上好日子。
作为兰博基尼死对头的法拉利当然不会闲着，上一篇点出的最快跃马488 GTO我们来全面解读一下。
这条信息并不是官方发布的，而是一位法拉利粉丝受邀参加法拉利内部组织的“运动特别系列”赛车私人预展上PPT上展出的信息。
488 GTB已经是世界上最好的驾驶者之车，并且其搭载的3.9T V8引擎，早已在“世界年度发动机大奖上”蜚声海外。
其采用了两个IHI（石川岛播磨公司）制造的双涡管涡轮，可在3000rpm时输出760牛·米的峰值扭矩，车辆获得迅猛的加速性能。
媒体总评如此讲到，“法拉利向世人证明了涡轮增压技术应用到缩减排量的发动机之上可以获得更佳的性能表现。”
不过对法拉利这种"天空才是极限"的厂家来说，488 GTB还有改进的余地。
根据PPT资料，新车将会从488 Challenge上拿来一款改进型V8发动机。
具体数据不详，但是之前的报告显示它将会超过700匹马力，同时比常规488 GTB的重量轻10%，它还将提供一个超“独特的轨迹声音”。
如此强大的引擎，配合进一步轻量化的车身设计，让这么一台搭载V8增压引擎的跑车居然可以在最快速度上比搭载混动系统的旗舰LaFerrari还要快。
手套箱被拆掉，全铝制地台，车轮质量比标准版再降低40%，引擎盖，两个保险杠，和扰流板全部都是碳纤维制成。
最夸张的是法拉利为他配备了比法拉利此前车型都多的碳纤维配件，整个座舱都被更新了。
能够击败LaFerrari的速度存在是什么概念，LaFerrari最快可以有220mph（约合355km/h）。
所以到底这个消息应该是Faster还是Quicker，我们日内瓦见到，因为一词之差就能改变和重新定义这款车。
是新的GTO可以在一定的距离之外加速干倒LaFerrari的速度?
还是它可以比LaFerrari更快地完成特定赛道?
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