要说近20年在国内市场最威风的豪华车，素有“官车”光环的奥迪A6L(配置|询价)是的当仁不让的。尤其是在2012年换代之后，当时的新款也就是现款的奥迪A6L上市后，甚至出现了店大欺客的现象，加价提车、爱买不买等都尽显奥迪在国内的老大风采。不过，随着全新一代奔驰E级(配置|询价)和宝马5系(配置|询价)的到来，已经6年没换代奥迪A6L，进入了生命周期的末期，与全新E级以及宝马5系相比，其竞争中的产品力明显下滑，终端也有了很大的优惠幅度。虽然是一个尾款车，但是现款A6L的整体素质仍然不差，终端的销量还是很坚挺的。

经过了6年的时间，虽然外形有一些缝缝补补，但是现款奥迪A6L外形还是和12款车型没啥太大的区别，只是在细节上有些微微调整。比如增加了LED大灯、外观运动套件等，虽然都是让外形看起来更年轻运动的，但是奥迪A6L给人的感觉，依然是沉稳的感觉，依然是四平八稳的。

车身尺寸方面，现款奥迪A6L⻓宽高分别为5036/1874/1466mm，轴距3012mm，是一个标准的C级车尺寸，各方面一点都没有落伍。毕竟作为加长车的鼻祖，即使是到了生命周期的末期，依然还是主流的尺寸水平。当年遥不可及的“官车”，如今终端优惠8万，老百姓都买得起了。

尾部方面，2018款的奥迪A6L，新增加了熏黑的LED尾灯，配合着双边双出的排气孔，看起来确实更年轻运动一些了。现款奥迪A6L的销售就像一支箭射出快到终点的状态了，已是强弩之末了，靠的是终端巨大的优惠，和奥迪多年积累的品牌号召力，才保持了优势。

内饰设计上，现款奥迪A6L看起来有些老气，但是整体档次感和做工，还是很主流的水平。经过了很多次改款之后，配置方面也是非常高的。虽然相比目前同级别的主流车型显得有些老态，但是却不失经典，属于老陈稳重的风格，显示出一副正派的作风。

主力的2.0T发动机，最大马力为224匹，传动系统换成了7挡双离合变速箱，这样的动力组合是奥迪体系中最新的，同样也是很主流的配置。百公里加速能力从老款的八秒多提升到了7.6秒，依然比宝马5系525和奔驰E级的E200L更快，工信部综合油耗为6L/100km，综合实力不容小觑。乘坐起来的舒适度也是极高的水平，只是操控性不如新款的5系和E级优秀了，毕竟整车定位还没有向年轻市场完全过度。

目前在市场上，奥迪A6L入门版车型为31万元，降价幅度达到了8万以上，主力2.0T车型，终端价格也在32万左右，要比宝马5系和奔驰E级便宜了五六万，性价比超高。总的来说，现款奥迪A6L无论动力、舒适度、刹车的感觉之类的，还是非常高的水平，只是在外形内饰和科技配置方面，还是五六年前的样子。对于那些注重口碑和性价比，而不过于追求那些花里胡哨东西的用户来说，现在买一台奥迪A6L依然还是一个不错的选择。