我们先来看看，到底哪些新能源主机厂在涉足网约车业务呢？目前来看，吉利控股的曹操专车还是不错的，采购了旗下大量的帝豪EV(配置|询价)的车型。北汽新能源也涉足了网约车业务，旗下北汽EU系列也是被大量采购。长安汽车的长安出行，力帆出行的盼达用车等，也都涉足了网约车。
造车新势力中，小鹏汽车推出了出行品牌“有鹏出行”，现在也已经采购了部分小鹏G3(配置|询价)的车型，开始投入试运营了。前段时间新特汽车也推出了“新电出行”的出行品牌，也开始涉足网约车市场，前期瞄准的市场则是三四线城市。
聊完目前纯电动车企扎堆做网约车的现象之后，下面我们也来探讨一下，它们的目的到底是什么？小编觉得，主要目的应该有两个，如下所示。
消化现有库存车辆，拿到足额国家和地方补贴
现阶段，很多纯电动汽车终端销量其实并不理想，导致很多库存车辆积压，很多纯电动汽车主机厂为了能够尽快消化这批库存车辆，同时可以拿到足额国家和地方补贴，就会和网约车公司合作。同时，也会自己 成立出行公司，就可以更好消化现有车辆。
让自家的车跑起来，让更多的消费者可以看到，感受到
能够让车在马路上跑起来，让更多的人能够看到，同时也可以让更多消费者感受到（乘坐或者驾驶），这就是打广告，甚至比打广告带来的效应还要好。尤其对于造车新势力而言，全新的品牌，全新的产品，本身知名度就不高，利用网约车可以尽快让车跑起来，也是一举多得的事情。
小结
不论是帮助消化现有库存车辆，拿到足额国家和地方补贴，还是想办法让自家的车跑起来，让更多的消费者可以看到，感受到，都是这些新能源车企在尝试一种全新的业务模式，都还是值得肯定的。
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