由中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合开展的C-IASI碰撞测试的第二批车型的测试结果已经在近日公布了。

第二批测试中，总共11款车型，其中自主品牌5个分别是奇瑞、广汽传祺、众泰、江淮、比亚迪，在自主品牌当中不乏强有力的竞争对手，例如奇瑞品牌旗下的销量神车艾瑞泽5(配置|询价)，还有公路坦克之称的比亚迪旗下热门车型宋MAX，但从测试结果看来都不是很理想。

但有人哭就有人笑，众泰T600用自己实力说话，干掉艾瑞泽5，碾压宋MAX，成为自主品牌里面的大赢家。

用实力说话， 登顶C-IASI第二批碰撞测试自主冠军

在参与第二批C-IASI测试中，众泰T600可能在销量成绩上不如奇瑞艾瑞泽5这么有优异，在名气上也没有比亚迪宋MAX这么大，但众泰T600凭借着自身扎实的基本功，在耐撞性与维修经济指数上评级M，车内乘员安全指数评级A，车外行人安全指数A。

同时在安全配置上车辆标配了主/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊以及前/后排侧气帘，而这也是在参与第二批C-IASI测试的五个自主品牌当中唯一一个车辆标配前/后排侧气帘的汽车。

众泰T600通过在C-IASI第二批碰撞测试中优异表现也成功拿下了自主品牌中的冠军。 也能从中看出，众泰集团成立至今，一直通过自身的努力，不断打造坚固安全的品质，力做为老百姓造买的起的好车的企业理念，做到真正的自主品牌之光。

耐撞性与维修经济指数得分15.7

在C-IASI测试中，碰撞性与维修经济指数指的是将车速控制15km/h，通过正面结构碰撞和追尾结构碰撞衡量车辆的安全性和大致的维修费用。在这个测试中众泰T600在正面结构碰撞中，正面评测得分为17.5分；追尾结构碰撞，尾碰评测得分12.0分。

总评分15.7分，这也是在此次C-IASI测试中自主品牌所取得最好成绩，其余品牌分数均为个位数，成绩较差。

从碰撞性与维修经济指数的测试结果也能看出，在低速行驶的工况下，众泰T600发生碰撞后其产生的伤害较小不会造成大的损伤，而且后续产生维修费用较小，且在碰撞测试中正面气囊与安全带并无起爆现象。

要知道在低速行驶的工况下，安全气囊如若出现起爆现象，由于气囊弹开的冲击力较大，会在原本较小的冲击事故中增加驾乘人员受伤的可能性，众泰T600则是避免了不应该出现的气囊弹出造成额外伤害。

优秀安全配置，驾乘体验既舒适又安全

在C-IASI测试项目中，车内乘员安全指数是指将车速控制64km/h，通过正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕衡量汽车对车内乘员的保护。而众泰T600在此次测试的中获得评级成绩为A的好成绩。

在正面25%偏置碰撞中，测试结果为评级为A，在小偏置碰撞结果分析中，众泰T600乘员舱下部侵入量结构评级为G（优秀），上部侵入量结构评级为A（良好）。

在侧面碰撞中，测试评级为G，而且我们也从侧碰图片上可以看出众泰A柱和B柱均无断裂痕迹，当然这也离不开在造车时众泰的用心。

在安全配置上，众泰T600是五个自主品牌当中唯一一个装有前/后排侧气帘的汽车，且众泰T600在A柱与B柱等关键部分使用的是超高强度钢，全车的高强度钢占比更是高达65%。与其他四个自主品牌相比，也仅只有众泰一个品牌在车内成员安全指数的侧面碰撞中得到优秀的成绩。

而在其余两项测试中，车顶强度与座椅/头枕的测试中众泰也都取得了A的好成绩。从车内成员安全指数测试结果上，我们也能看到自主品牌众泰，在造车上一直秉承着既安全又舒适的造车理念，为消费者不断创造更安全更放心的好车。

车外车内双重保障，畅享飞驰人生

作为自主品牌，众泰T600不仅在车内乘员安全指数上表现出色，在车外行人安全指数同样具备优势，在该项测试中，众泰T600头型试验得分12.104分，腿型试验3.923分，行人总得分16.027分，其测试评定结果为A。

众泰T600不仅为驾控乘员提供了有效的安全保障，在对车外道路上的行人也进行了有效的保护，使其在发生交通事故时有效减少事故所带来的伤害。众泰T600所带来的安全保障，使其消费者在驾驶旅途中愉悦畅享这飞驰人生。

强大的技术团队，铸就自主品牌之光

众泰T600能在如此严格挑剔的C-IASI碰撞测试中，取得自主品牌第一名的成绩，绝不是偶然，而是众泰汽车依靠自身强大的实力和优秀的品牌信念所在。

具体而言，众泰T600的成功离不开众泰汽车优秀团队上的努力，其不仅在意大利、日本组建技术团队，还聘请了不少国内外的优秀专家人才，众泰集团在自主品牌里面如同黑马一般突出重围，并且重新定义自主品牌，所以众泰也不愧为自主品牌之光。

而我们也更加期待在未来，众泰汽车能够造就更多的既让老百姓们买的起也用着安心的好车，树立自主品牌的新标杆。