SUV市场的火爆成就了一批自主品牌厂商，但随着SUV车型销量的节节攀升，中国的SUV汽车市场也慢慢趋于饱和，因此现在很多自主品牌厂家又慢慢的将注意力转移到了传统的轿车领域，因此在今年下半年它们纷纷推出了自己品牌下重磅的轿车，那今天就让我们来看一下MG6(配置|询价)、睿骋CC和启辰D60(配置|询价)谁更具竞争力。

　　在这三款车型中，MG6和启辰D60为紧凑级车，而睿骋为中型车，之所以将它们放在一起对比，一是因为三款车型的指导价区间都比较接近，二是因为虽然睿骋CC被定义为一款中型车，但从它2770mm的轴距上来看，无论是相比起吉利博瑞2850mm的轴距还是相比其他合资中级车的轴距来讲，都属于一个比较小的尺寸。在车身尺寸上，睿骋CC和启辰D60比较接近，MG6则要略小于两者，因此结合它们在轴距尺寸上的差异，在实际乘坐空间的表现上，还是睿骋CC会更出色一些。

　　动力总成上，MG6以及睿骋CC均使用了1.5T涡轮增压发动机，而启辰D60使用的则是一台1.6L的自然吸气发动机。并且从三款车型配备的三种变速箱上，也可以清晰地看出它们在定位上的差异。使用双离合器变速箱的MG6所追求的是更快的换挡速度，同时它所配备的1.5T发动机，拥有169Ps马力以及250N·m的扭矩，也是今天这三款车中动力性最强的一款。睿骋CC所使用的6AT变速箱调校是偏向于平顺的表现，因此在实际驾驶中，动力也会来的稍慢一些。而启辰D60的1.6L+CVT的动力组合，虽然是一套来自日产的成熟技术，但是这样的搭配也注定了，它将属于一种完全偏向于居家购物的代步车型。

　　在底盘结构上，除了启辰D60在后悬挂上使用了扭力梁结构之外，在其他部分三款车型都十分相似。在实际的驾驶感受上，MG6的调校最偏向运动风格，较硬的悬挂结构，虽然会将一些大的震动直接传递到车内，但是在高速过弯时，较小的车身侧倾，也能够为驾驶者提供更多的信心。睿骋CC的底盘则延续了它整体偏舒适的风格，对于一些路上的细碎颠簸它都可以很好的化解，传递到车内更多的是一些更长更缓的波动。而启辰D60的底盘调校风格则会稍稍偏向睿骋CC一些，都是希望为车内乘客带来更多的舒适性。

　　由于三款车型的差价仅有7000元左右，因此在配置上并没有太大的差距，都标配了车身稳定系统、倒车影像以及无钥匙启动/进入等实用功能。相比之下还是指导价最贵的睿骋CC在配置上会相对丰富一些，比如多了前排头部气囊、全景天窗等功能。

　　名爵MG6作为在其品牌提出“名爵红”概念之后，推出的首款车型，在外观上存在着很多的亮点，例如延续自上一代MG6的掀背式后尾门也依然得到了保留，在内饰上斑马系统的加入也丰富了它的科技感。

　　睿骋CC是在长安最新的P3平台下推出的首款轿车，因此相比于之前的产品，它无论在操控质感还是内饰做工上都有了比较大的提升，而其8.99万元到13.89万元的指导价也无疑使它拥有的更强的竞争力。

　　启辰D60虽然继承于日产骐达(配置|询价)的平台，但新车无论在外形还是内饰配置上，相比于骐达都有了很大的改变。三厢的设计也更加符合中国消费者对汽车的诉求，而从仅仅上市不到一个月就销售了7821台的数据上，也可以看出市场对这款车型颇高的认可程度。