翻看2017年乘用车市场的销售情况，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。毫无疑问，自主品牌越来越受到消费者的重视。

但是不管是我们的身边朋友，还是网友留言。依旧很多人认为：国产车刚开的时候很好，但是开上三年以后，就会小毛病不断，不值得买。真的是这样吗？今天，我们就随机采访几位国产车车主，看看他们究竟是怎么说。也要问问他们：下一次买车，还会选择自主品牌吗？

本次，我们在商业区和4S店附近的停车场，随机抽取车主进行采访，保证采访的公平、公开、公正。

本次采访的全部为国产车车主，他们开国产车的时间有长有短，少的可能刚刚一年多，有的老司机则开了十多年了。同时，车主的国产车的价格也是从几万到十几万不等。

北汽绅宝X25车主表示对刚买一年的车很不满意，刹车更换多次依旧有异响，升降车窗时会出现“Duang”的一声。从小哥的表情和状态来看，对这辆绅宝X25充满了嫌弃。

长安悦翔车主则表示小毛病不算多，还可以；另一位逸动(配置|询价)车主则觉得他的车噪音有些大。

哈弗M2车主则表示它的车内饰比较糙，不过车主表示可以理解。

这位开北汽绅宝D50的大姐表示她的车小毛病挺多的，导航换了两次依旧不能用，而且4S店换了以后竟然不认账了，说不是在他们店换的。

吉利帝豪(配置|询价)车主表示他的车油耗偏高，避震比较硬，舒适度一般。

帝豪车主考虑了一下，决定下辆车还是选择合资。

饱受绅宝X25折磨的小哥，斩钉截铁地说不会再买国产车了，看来这辆SUV的确给他造成了不小的伤害。而他下辆车，首选就是他觉得“比较好”的大众。

绅宝D50的大姐还在犹豫，不过从回答来看，再买国产车的几率还是比较大的。

哈弗M2的大叔表示不一定，正好我们在领克4S店采访的它，他表示对领克01还是有很大兴趣的。

这位开东南DX7的佛系车主大哥，自己还有一辆福特锐界(配置|询价)，是在有一辆30万的合资SUV的情况下，买了一台十多万的东南DX7（而此前他也有一辆别克车型），开了这么久，觉得DX7比较便宜皮实，在市区开还能省点油。

经过了一个下午的采访，我们发现：开了几年的国产车，小毛病还是存在的，出现问题的多少和严重性，每个国产品牌则是不同的。

像是长安的悦翔和逸动，虽然有隔音、内饰粗糙的问题，但是车主觉得没什么大毛病，尚可接受，因此在选择下一辆车时，他们还是乐意选择国产车。但是备受折磨的绅宝X25小哥，表示一定不会再买国产车了。这也告诉我们：车主现在所开国产车型的质量，会对他们下一次选车造成莫大的影响。

经过这一次的街坊，也让砖叔感慨万千。咱们自主品牌车型，一年能推出三四款新车，可能刚买一年的新车就已经落伍了。砖叔认为：想让自家品牌卖的更好，更新换代产品力更强的新款车型固然重要；但同时，更要严格把控当下生产车型的质量。如果现在造的车都没有良好的口碑和品质，你的新车大卖的几率能有多少呢？消费者再次购买的意愿会有多强呢？放远了看，咱们自主品牌谈何超越德系、美系、日系呢？