从Jeep家族最小的自由侠、自由光到指南者、大切诺基，整体风格从运动化向商务化发展，而大指挥官的风格就介于指南者的家用与大切诺基的商务之间，前脸宽阔大气，线条沉稳有力。两侧的大灯内部全系标配LED光源灯组。

经典的七孔格栅是Jeep家族的灵魂设计，它以一种更为尊贵的形式出现在了大指挥官身上，鳞片状镀铬熠熠生辉。

大指挥官的车身长度达到了4873mm，轴距达到了2800mm，在同级别车型中优势十分明显。

大指挥官车尾的设计采用了大量简洁的矩形元素，后窗两侧D柱部分采用了隐藏式设计，使后窗看起来更宽。总体来说，大指挥官身上有一种敦厚稳重又踏实的感觉。

从自由侠到指南者，中控台被逐渐拉宽，从运动感走向商务感，而大指挥官在指南者的基础上，继续采用平直的线条，打造出更宽广的视觉效果。内部点缀的木质饰板和拉丝铝装饰条提升了豪华气息。

中控台中央这块8.4英寸大屏幕支持多点触控，这套中控系统来自全新的硬件平台，内部搭载了Nuance语音识别系统，可以更换最多16种不同的主题。

大指挥官的座椅采用了Nappa真皮与Ultrasuede仿皮材料拼接而成，前排座椅支持12向电动调节，与同级别常见的6向或8向调节相比更有优势。

第二排座椅前后调节的行程比较大，空间灵活度高，因此第二排和第三排的空间可以由乘客来自由协调。

第三排地板比较高，所以腿部空间并不是很充裕，不过这也可以理解，毕竟日常家用时，第三排使用频率并不是特别高。值得一提的是，第三排座椅支持电动折叠和打开，这是在一些豪华车上才会配备的功能。

大指挥官的行李厢可以轻松并排放下两个拉杆箱，对于商务人士来说，接送机毫无压力，对于家庭用车，婴儿车也能塞得进去。

大指挥官搭载了同级比较流行的2.0T发动机，只不过，它采用了双涡管增压技术，动力参数要比竞争对手高出一大截，最大功率达到了196kW，最大扭矩400N·m。

原装进口的ZF（采埃孚）9挡手自一体变速箱以比较密集的齿比，让换挡更平顺。

大指挥官搭载了全路况模拟式自选系统，可选驾驶模式有自动、雪地、运动、沙地/泥地，并且配备了四驱系统，通过性大大增强。

在悬挂方面，大指挥官配备了指南者那套FSD可变阻尼系统，以每秒10次的频率监测路况，并且连续独立地调整四轮悬挂软硬，提升舒适性。

大指挥官在设计上具有浓郁的Jeep风情，尺寸完全不输汉兰达(配置|询价)这样的大块头，7座空间也很对中国消费者的胃口，在产品线上填补了商务中型SUV的空缺。目前，同级别主流车型的价格普遍在24万元起，尺寸稍小一些的自由光售价为20.98-31.98万元，由于大指挥官的标准配置比较多，因此预计起售价在27万元左右，目前官方只给出了一款动力，所以售价区间不会太宽，预计顶配车型将在35万元左右。

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