这几年汽车行业竞争很大，不仅是合资车发展迅速，国产车更是迎来井喷，吉利、比亚迪、长城、奇瑞都有很高的销量，其中比较著名的几台车子就是帝豪GL、奇瑞艾瑞泽、比亚迪新能源和长城哈弗H6，如今是无人不知无人不晓了。

新年假期已经彻底过去，各个行业又开始紧锣密鼓的筹备计划，吉利在前两天公布了自己上月的整体销量，轿车领域和SUV车型迎来双丰收，春节前期的那段购车热潮真的影响很大。

上个月的热销车型中，吉利帝豪(配置|询价)和博越排名最好，一款是轿车一款是SUV，成绩能够均衡发展确实不错。很长时间不关注国产车的车迷都表示有点吃惊，没想到单是吉利一家就已经有这么多车型了，而且成绩都是几千过万辆。虽说整体跟大众、本田、丰田这些巨头没法比，但已经丝毫不输给二线家用品牌了。

这些车型中很多人都分不清帝豪、帝豪GL和帝豪GS，其实总的来说非常简单，普通版的帝豪就是标轴轿车，帝豪GL就是加长版车型，帝豪GS则是SUV车型。其中帝豪GL和GS的价格都在十万上下，而普通版的吉利帝豪则是都不超过十万，就是俗称的板车级车型。

吉利这几年在中低端市场发展很快，家用车占比已经越来越高，全系车型的矩阵已经初现模块，拿帝豪GL来做例子，去年的月销量一直都过万，年底一段时间都能排到前十名，在它前面的都是丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸和捷达这些顶级热销车，平心而论，想要撼动这种合资车不是短短几年就能做到的。

相比于吉利帝豪GL而言，吉利远景的定位就更低了，售价区间只有5-7万左右，车型也只有1.3T和1.5L这种小排量，车子最大的作用就是能开能跑、遮风挡雨。

不要觉得国产品牌做低端车就是丢人的事情，这个价位都没有合资品牌愿意造车的，小几万就能买台私家车，难道还要看不起自己的品牌？真正低端薄利的车子也就国产品牌愿意造出来卖。

吉利帝豪GS这款SUV在定位上来说应该是和本田XRV一样，毕竟排量和轴距都是相仿，不过它的价格真是便宜，指导价是7.78万到11.18万，差距非常明显。

从以往的销量来看，帝豪GS和本田XRV大致相仿，但上个月因为本田发动机的原因，XRV销量大幅下滑，帝豪GS反倒是排在它前面，要说两车质量和耐用程度，可能吉利真的不如本田，但它胜在价格便宜跟配置高。

要说这两年吉利进步最大的车型是哪款？那必须是吉利博越(配置|询价)这台SUV。凭借着国内SUV视频的火爆程度，吉利博越平均月销都能超过两万，去年年底更是挤掉了大众途观，仅次于哈弗H6和宝骏510。

从车型定位上来看，吉利博越应该是和大众途观、本田CRV同级别的中型SUV，可低配版的2.0L吉利博越才十万左右，这对于国内喜欢大空间又坚持自吸发动机的车主来说真是福利，而高配的1.8T车型还有四驱版，顶配的裸车价也不超过16万，性价比可想而知。

中低端车型稳定后肯定要往高端豪华品牌发展，吉利也在去年推出了新车——领克。领克这款品牌是吉利和沃尔沃汽车合资的，去年领克01(配置|询价)刚推出时确实很有吸引力，上个月四千多台的销量也是稳中有进，车子外观可能很多人都觉得不好看，但配置和性能真的不错。

国产车在这几年的崛起速度是有目共睹，不止是吉利一家品牌，其他的也都很不错，论车身质量或者品牌影响力可能国产车还差合资车一些，但做为车主还是很希望国产车强大起来，毕竟汽车市场竞争越大，以后的车子肯定也越便宜，性价比也会更高。