如果问国内汽车市场最受欢迎的是哪国车？百分之九十以上的车主都会说是日系车，省油耐用、口碑坚挺，其中本田、丰田更是家喻户晓的超级品牌，经常能够听说本田雅阁(配置|询价)开几十万公里无大修，丰田卡罗拉、凯美瑞(配置|询价)保值率高等等。

相比于日系车而言，美系车貌似走了截然相反的道路，马力大油耗高，发动机很容易出现问题，那事实真是如此？

福特蒙迪欧(配置|询价)是美系B级车中的标杆车型，一直被调侃是“福特阿斯顿马丁”，车子前栅栏设计跟著名超跑阿斯顿马丁确实很相似，这台车的优点就是外观年轻运动，马力大提速快，当然缺点也有不少，几年前就有断轴事件发生。

说起日系车大家都会说它发动机好，开几十万公里都没问题，而美系车则是发动机不行，油耗大还不可靠，可下面这台福特蒙迪欧真是颠覆了这种传统观念，13年车龄，里程数已经达到了34万公里，并且车主还一直在开，表示各方面都没问题。

这台蒙迪欧毕竟“年事已高”，外观已经彻底被淘汰，整体造型跟老款帕萨特差不多，引擎盖扁平稳重，尺寸跟重量都很相似。

车内仪表盘显示已经有343400公里，平均每年都要开两万多公里，基本符合一台家用车的使用频率。

现在路上13年车龄的车子不算少，但里程数有34万公里的真不多，主要原因就是大家生活水平提高了，汽车市场迭代更新加快，一般车子开个十年左右就没有人愿意再开了，A级车换B级车，B级车可能直接就换百万级豪车了。

像这台蒙迪欧的内饰做工跟设计已经非常落后，科技感还不如一台几万块的国产轿车，并且随着车龄的增长，各种小毛病是在所难免的，随便换个零件或者设备就要几千上万，比车子的残值都要高。

这台蒙迪欧的主要配置有后雷达、电动天窗、真皮座椅、后排扶手、车窗防夹手、后视镜加热跟防眩目功能，后排座椅不算宽敞，但舒适性还可以，原车主保养得也非常好。

另外这台车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力只有143匹。在传统的车迷心中，自然吸气发动机就是要比涡轮增压发动机靠谱，但实际上这两者差距并不大，自然吸气发动机耐用，涡轮增压发动机动力强劲，除了后期保养贵一些外其他都不差，况且涡轮增压发动机也有上百万公里不修的车型，影响一台车使用寿命的原因不止是原厂配件，后期保养更是至关重要。

在这个本田都开始普及涡轮增压发动机的年代，如果还坚持“自吸为王”那真的就没必要了。