近年来的汽车市场出现了两个被频繁提及的词——年轻群体和中产阶级，汽车厂商在这两个群体上不断发力。年轻群体很好理解，那么中产阶级又怎么去定义呢？

根据《2017新中产资产配置报告》调研报告给出的定义，将家庭年收入在20万至300万元，可投资资产在10万至100万元的人群定义为中产阶级。

我们能从其中提取出关于这个群体的一些特征：有一定的经济能力，有一定的文化涵养，有一定的社会地位，那么这个群体在选车时会有怎样的要求呢？

不久前上市的Jeep指挥官在上市时喊出了“为新中产阶级而来”的口号，我们不妨以此为突破口来找找答案。

内外兼修

中产阶级对于车辆要求首先一定要有品味并且能够彰显身份。这其中品味包含了外观的大气，内饰的精致等。

私以为，在汽车外观设计上，有两个品牌最独特，一个宝马的双肾进气格栅，还有一个就是Jeep的七孔进气格栅。未必是人见人爱，但一定是独树一帜，而且从大气程度上来说，我更倾向于Jeep，在指挥官身上，我们能够感知到Jeep是有意在这个方向上倾斜。

雕塑式型面造型，家族式梯形轮眉，贯穿式前脸，指挥官身上展现了Jeep家族太多的经典元素，而对于以SUV起家的Jeep来说，这是它开始展现大气最经典的方式，如今被不断演化升级。

内饰也是一样，指挥官从门板内饰到中控台采用了大量软皮质包裹，车内ABC柱车门采用了近30块隔音板，全车采用了1.3KG膨胀泡沫，为了保证良好的降噪效果。从细节处着眼，新车采用Ultrasuede麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调。

对于姜文的评价，认识他的人喜欢用讲究来形容，在指挥官身上，这样的细节随处可见。

不仅如此，指挥官说自己是为中产阶级而来，显然对这个群体有过针对性处理。艾瑞咨询给出的数据中，中产阶级2-3个月或者半年旅游一次的人占据人群基数的一半以上。

显然指挥官在上市之初重点研究过中产阶级的消费需求，旅游就一定不乏自驾游的情况，那么对车内空间来说，他们会提出更高的要求。5座指挥官的轴距为2800mm，而7座汉兰达的轴距是2790mm，很明确的一点是，指挥官的后排空间非常宽敞。更重要的是，指挥官的行李箱空间是1000L，这是同级车型中最高水平，分别是同级对手途观L和冠道(配置|询价)的一倍还要多。

不仅如此，指挥官的天窗面积到达了1.23平方米，可开启面积0.51平方米。途观L和UR-V(配置|询价)的天窗面积分别是1.19和0.76，显然如果自驾游，这也是中产阶级在意的一个点。

指挥官由内而外彰显了中产阶级的品味和需求。

品质可靠

根据上文对中产阶级的定义，他们可投资资产在10-100万之间，这个群体的购车预算一般会在25万上下，能够给出这个预算的，显然是对车辆的品质有一定的要求。

其实个人认为，这并不仅仅是中产阶级的需求，而是市场消费升级的必然趋势。Jeep在指挥官身上也有深度思考。

除了用料方面的细节考究。决定了车辆安全性和行驶稳定性的高强度钢一直是Jeep的一个标签。Jeep在这方面有两个明显的优势：使用比例高、定义标准高。

使用比例方面，之前有机构做过调研，Jeep车型的平均高强度钢使用比例在60%以上，高于大多合资对手一半以上。在大指挥官身上，Jeep将这一比例提升至76%。同级对手中几乎没有敌手。

另一个就是对于高强度钢的定义，得益于牧马人(配置|询价)的表率作用，Jeep在其他车型上也有较高的高强度钢定义标准，它比业内的要高100Mpa以上。

高品质钢保证安全稳定性只是其一，指挥官的黄金动力组合也是其高端化的一个特征。

指挥官搭载的是Jeep最新的发动机，它集合了缸内直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器、独立EGR、EGR冷却、集成式排气歧管、变排量机油泵、低摩擦技术、电控废气旁通阀等8大技术。是同级中唯一一款囊括了这8项技术的发动机，在阿尔法.罗密欧Giulia 280HP、新一代Jeep牧马人上身上都能看见它的身影，在自由光、指南者身上能看见ZF 9AT变速箱的身影，并且都有着不错的市场口碑。2.0T发动机最大功率、最大扭矩的账面数据分别是195kW和400N·m，甚至不夸张的是，这套动力系统即便比之同级别的BBA车型也毫不逊色。

配置丰富

中产阶级不会因为价格向配置妥协。他们需要更全面的配置，但绝对不会陷入价格陷阱，否则就是在挑战他们的智商，显然，指挥官对这一点理解的很透彻。

配置方面，Jeep指挥官做到了真正的入门即高配，全系配备全LED远近光反射式大灯、 LED日间行车灯、豪华真皮座椅、主副驾驶席12向电动调节、智能无钥匙进入及一键启动系统、带高度可调记忆功能的电动尾门、全景天窗、环绕式7气囊、带数显的胎压监测等配置，其中不少配置在其他竞品车型上都是选配。

汽车之家的对比数据中，配置差不多的同级UR-V，价格却比指挥官贵了一万。而同价位的车型，指挥官的配置要比UR-V丰富的多。不止UR-V，冠道也是一样，拿同是31万左右的二者四驱车型来说，指挥官比其多了主副驾12项电动调节、驾驶员膝部气囊、主动安全头枕、自适应巡航、车道偏移预警、陡坡缓降等功能。其中很多重要功能都是消费者比较在意的安全配置，比如车道偏离和陡坡缓降等。

如此我们简单总结一些中产阶级购车的特点，外观上追求大气时尚，内饰上要求细节精致，安全上要求品质可靠，配置上要求丰富多彩。指挥官身上或许没有覆盖中产阶级的全部要求，但中产阶级需要的点，至少要包含指挥官所覆盖的几个方面。从这个意义来说，指挥官“为中产阶级”而来的口号也不为过。